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          高鐵波場(chǎng)等效震源時(shí)間函數(shù)反演方法研究

          溫景充; 寧杰遠(yuǎn) 北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院; 北京100871; 高鐵地震學(xué)聯(lián)合研究組; 北京100029

          關(guān)鍵詞:高鐵 震源時(shí)間函數(shù) 反演 格林函數(shù) 

          摘要:基于橋墩均勻分布且高鐵列車勻速行駛情況下,每個(gè)橋墩源的震源時(shí)間函數(shù)僅存在時(shí)間延遲差異的假設(shè),分別通過構(gòu)建均勻空間聲波模型以及半無限空間彈性波模型,計(jì)算格林函數(shù),給出反演所用的線性方程組。利用最小二乘法對(duì)高鐵波場(chǎng)的等效震源時(shí)間函數(shù)進(jìn)行反演,測(cè)試在一定噪聲水平下的反演效果,探討各種因素對(duì)反演結(jié)果的影響。

          北京大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版雜志要求:

          {1}來稿請(qǐng)附姓名、性別、岀生年月、供職機(jī)構(gòu)、職稱、通信地址、郵編、電話、電子郵箱等個(gè)人信息。

          {2}凡投遞本刊的稿件,若在三個(gè)月內(nèi)未被采用,可將稿件另行處理。

          {3}圖表上符號(hào)要清晰注出,所視部位與背景對(duì)比度要大。圖上符號(hào)與正文完全一致,函數(shù)圖的縱橫坐標(biāo)所代表的物理量要注出其中文名稱、代表符號(hào)及法定計(jì)量單位(與坐標(biāo)位置平行寫出)。

          {4}本刊對(duì)擬采用稿件有酌情刪改權(quán),如不同意刪改者,請(qǐng)?jiān)趤砀逯刑貏e聲明。

          {5}文中插圖或照片的電子版應(yīng)提供計(jì)算機(jī)文件,如JPG、TIFF 等格式,表格用三線表(必要時(shí)可加輔助線),表格上方給出表序(表1,表2,…)和表題。

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          關(guān)注 12人評(píng)論|0人關(guān)注
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