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關(guān)鍵詞：自組織網(wǎng)絡(luò) 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò) 垂直切換 簇 

摘要：道路中車流量密度比較大時(shí),會(huì)有大量車輛終端接入車輛異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò),易造成網(wǎng)絡(luò)阻塞,對(duì)此,提出結(jié)合自組織網(wǎng)絡(luò)的自組織異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)方法.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)未發(fā)生阻塞時(shí),車輛終端采用效用函數(shù)算法在基站或者接入點(diǎn)之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)選擇;當(dāng)網(wǎng)絡(luò)可能發(fā)生阻塞時(shí),首先通過分簇算法將自組織網(wǎng)絡(luò)劃分為若干簇;然后進(jìn)行車輛狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化;最后根據(jù)車輛狀態(tài)選擇接入算法.仿真結(jié)果表明,所提算法降低了網(wǎng)絡(luò)發(fā)生阻塞的概率,提高了系統(tǒng)的吞吐量.

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