基于流固耦合方法的船舶破冰阻力參數(shù)敏感性研究
關(guān)鍵詞：流固耦合 破冰阻力 參數(shù)敏感性分析
摘要：本文基于帶有塑性應(yīng)變失效準(zhǔn)則的彈性斷裂失效模型建立平整冰有限元模型,采用LS-Dyna流固耦合方法對(duì)船舶在平整冰條件下航行的冰載荷開(kāi)展了數(shù)值模擬,選取航速和平整冰厚度作為敏感性參數(shù),分析了參數(shù)變化對(duì)破冰阻力的影響。研究發(fā)現(xiàn):各方向上的冰載荷在時(shí)域上均存在一定的周期性,冰層在船艏撞擊和浮力作用下,通常以多種破壞模式的混合方式同時(shí)出現(xiàn);船舶在平整冰環(huán)境下的破冰阻力隨航速和冰厚的提高基本呈線性增加的趨勢(shì),不同航速及冰厚條件下的破冰阻力數(shù)值計(jì)算結(jié)果與Lindqvist經(jīng)驗(yàn)值的誤差分別在-7.5%~13.1%和-10.8%~19.4%范圍內(nèi),采用LS-Dyna流固耦合方法對(duì)船舶破冰阻力進(jìn)行預(yù)報(bào)具有較高精度。
船舶力學(xué)雜志要求:
{1}來(lái)稿必須為原創(chuàng)性作品，此前未經(jīng)公開(kāi)發(fā)表。嚴(yán)禁抄襲、剽竊和一稿多投，如有發(fā)現(xiàn)，將永不刊用該作者來(lái)稿。
{2}論文要有摘要、關(guān)鍵詞，注釋采用腳注形式，論文文件標(biāo)題格式為：姓名+單位+論文題目，文后附個(gè)人簡(jiǎn)歷。
{3}題目應(yīng)能準(zhǔn)確概括文章內(nèi)容，一般不超過(guò)20字。如非必要，不用副題名。英文標(biāo)題內(nèi)容應(yīng)與中文標(biāo)題相應(yīng)。
{4}中文關(guān)鍵詞標(biāo)注3-5個(gè)，選詞要規(guī)范，應(yīng)盡量選取專指性敘詞，避免泛指之詞。
{5}參考文獻(xiàn)采用順序編碼制，按正文中引用的文獻(xiàn)出現(xiàn)的先后順序連續(xù)編碼，將序號(hào)置于方括號(hào)中并上標(biāo)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
