BDS3新試驗(yàn)衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)質(zhì)量分析
關(guān)鍵詞：北斗三代新試驗(yàn)衛(wèi)星 信號(hào)質(zhì)量分析 偽距噪聲 多路徑誤差
摘要：中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn),目前正處于第二代區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向第三代全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。在鄭州設(shè)置實(shí)驗(yàn)測(cè)站,實(shí)地采集BDS3新試驗(yàn)衛(wèi)星的數(shù)據(jù),分別從衛(wèi)星可見數(shù)、信號(hào)頻點(diǎn)、載噪比、偽距觀測(cè)噪聲值、多路徑效應(yīng)等方面分析BDS3試驗(yàn)衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)的質(zhì)量。結(jié)果表明:對(duì)于相同頻點(diǎn),不同衛(wèi)星的載噪比、偽距噪聲、多路徑效應(yīng)變化略有不同,一般而言,傾斜同步軌道衛(wèi)星(IGSO)的性能優(yōu)于中軌道衛(wèi)星(MEO)的性能;相同軌道類型的衛(wèi)星,載噪比、偽距噪聲、多路徑效應(yīng)水平相似,并且載噪比、偽距噪聲、多路徑效應(yīng)在各個(gè)頻點(diǎn)的相對(duì)大小關(guān)系基本一致。
測(cè)繪工程雜志要求:
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