精彩的內(nèi)容、專業(yè)的觀點(diǎn)、精美的圖片、高品位的審美情趣，隨著讀者的物質(zhì)生活水準(zhǔn)迅速提升，人們?cè)絹?lái)越注重精神層面的追求與生活品質(zhì)的提升，《車迷》順應(yīng)時(shí)代潮流的一個(gè)全方位整合出擊。集趣味性、思想性和知識(shí)性于一體，是一本越來(lái)越有看點(diǎn)的雜志、一本越做越精彩的雜志、一本越來(lái)越受歡迎的雜志，在全國(guó)范圍內(nèi)具有較高的知名度和廣泛的社會(huì)影響。

AVALON作為主田曾經(jīng)專供北美市場(chǎng)的一輛中大型轎車，已超過(guò)二十年,憑借著大空間、大排量在北美市場(chǎng)獲得了不少的銷以及不錯(cuò)的口碑。眾所周知中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)在某些方面的需求有著其通性,所以近兩年越來(lái)越多的北美車型開(kāi)始來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。AVALON在歷經(jīng)5代進(jìn)化后,也終于正式落戶一汽豐田,而且取了個(gè)更加中國(guó)化的名字
“亞洲龍”。

一個(gè)被低估的實(shí)力派，多年來(lái),國(guó)內(nèi)豪華品牌B級(jí)轎車市場(chǎng)可謂龍爭(zhēng)虎斗。除了德系三強(qiáng)奔馳、瑪奧迪紛紛將旗下新款的主力車型國(guó)產(chǎn),并進(jìn)行本土化配置升級(jí)外，日系豪華品牌三強(qiáng)雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪也緊隨其后,除了雷克薩斯外,后兩者都陸續(xù)推出了國(guó)產(chǎn)車車迷型。其中,作為謳歌在華投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品,謳歌TLX-L上市以來(lái)顯然面臨看極大的市場(chǎng)考驗(yàn)。

極致追求，2018人馬一體駕駛體驗(yàn)營(yíng)自達(dá),對(duì)于很多人而言是一個(gè)極有情懷和執(zhí)著的品牌?；蛟S你不是日系車的粉絲,但是大多數(shù)車迷都對(duì)“馬自達(dá)”這個(gè)品牌充滿敬意。在搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)車型中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售突破100萬(wàn)臺(tái)之際，駔達(dá)在依山傍海的珠海豪霆海泉灣賽車場(chǎng),展了一場(chǎng)沉浸式的人馬-體駕駛體驗(yàn)活動(dòng)。讓媒體通過(guò)場(chǎng)地試駕深度體驗(yàn)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來(lái)的順暢平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)及卓越實(shí)力,進(jìn)一步全面感受馬自達(dá)一直以來(lái)所追求的“人馬一體”駕乘愉悅。

不同理念的碰撞，雷克薩斯剛在國(guó)內(nèi).上市的UX車系擁有夠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其中-汽奧迪生產(chǎn)的Q2L在每個(gè)細(xì)節(jié)都與之不同:Q2L國(guó)產(chǎn)而UX進(jìn)口;Q2L拉長(zhǎng)而UX保持短軸距;Q2L采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),而UX采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加無(wú)級(jí)變速箱以及油電混動(dòng)系統(tǒng)。

G50是上汽大通旗下的全新產(chǎn)品,支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制,總計(jì)提供30多個(gè)大類、近1。。0項(xiàng)配置可選。其擁有1.3T雙噴射渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇,搭配的是6速手動(dòng)變速箱與7速雙離合變速。