雜志介紹
電力機車與城軌車輛雜志是由中國中車集團有限公司主管，中車株洲電力機車有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司主辦的一本部級期刊。
電力機車與城軌車輛雜志創(chuàng)刊于1978，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國中車集團有限公司
主辦單位：中車株洲電力機車有限公司;株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司
國際刊號：1672-1187
國內(nèi)刊號：43-1402/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥260.00
Magazine introduction
《電力機車與城軌車輛》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1978年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！峨娏C車與城軌車輛》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《電力機車與城軌車輛》主要欄目：專題研究、綜述?評論、研究開發(fā)、制造技術(shù)、檢測?試驗、他山之石、運用檢修、技術(shù)動態(tài)。
欄目設(shè)置： 研究開發(fā) 簡訊 檢測試驗 技術(shù)探討 運用維保
Magazine introduction
{1}文稿中所用的計量單位一律采用國際法定計量單位。
{2}文稿內(nèi)容依次為：中文標題、摘要、關(guān)鍵詞；英文標題、英文摘要、英文關(guān)鍵詞；正文；參考文獻。
{3}本刊實行以同行審稿為重點的三審制（編輯初審、專家外審、編委會終審）。
{4}來稿請注明作者真實姓名、工作單位、業(yè)務(wù)職稱、郵政編碼、詳細聯(lián)系地址和電話。
{5}摘要：一般為500～600字。研究論文摘要應(yīng)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論；綜述論文摘要應(yīng)包括論述主題、重要進展和前景展望。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：賀艷暉; 崔猛; 馬文斌 刊期：2019年第04期
作者：曾軍; 許晉榮; 趙淑玉 刊期：2019年第04期
作者：馬宏梁 刊期：2019年第04期
作者：王威; 劉霞; 郝鳳榮 刊期：2019年第04期
作者：王好德; 尹小龍; 秦孝峰; 李欣欣 刊期：2019年第04期
作者：閭志明 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：湖南省株洲市石峰區(qū)田東路377號，郵編：412001。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
電力機車與城軌車輛雜志的編輯很認真，期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標點都進行了詳細的修改，非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志。
這是我投的第一篇文章，今天接到審稿信息直接錄用，速度說快不快。主要是中間做別的事情，也沒有關(guān)心，沒想到結(jié)果就出來了。電力機車與城軌車輛雜志對創(chuàng)新要求較高，投稿的小伙伴們注意了。
《電力機車與城軌車輛》雜志的工作效率還是值得肯定的，編輯老師認真負責(zé)。審稿專家還是挺細致的，提了一些意見及文章中的一些問題，都很是中肯有價值。只要論文有原始創(chuàng)新，認真修改，應(yīng)該可以錄用。
去年投的一篇不太理想，改投《電力機車與城軌車輛》，自認很不錯。覺得選擇這本期刊真的是很好的決定，主要是因為審稿速度很快，編輯人也好。從投稿到擬錄用大概1個月吧，挺快的。
時間主要花費在找外審專家上了，一共換了4個外審。但外審的審稿速度都超快，外審意見很中肯，指出了以我的能力很難注意到的缺陷，意見是修后再審，認真改了后，星期天晚上提交，星期一上午就通知接收了！感謝編輯！說明只要給了修改的機會，就要珍惜，認真修改后還是很有機會的！
審稿很快，15天初審，提出修改意見，改好后大約半個月就通知錄用了。第一作者碩士，憑質(zhì)量發(fā)稿。編輯人很好，主動聯(lián)系作者，很好的一本電力類期刊，祝越辦越好！
投稿，外審，退修，通知錄用后直接見刊。整個過程一氣呵成，這個期刊盡管是審級期刊，但審稿很快，以質(zhì)量取勝，值得一投，特記錄，以資學(xué)友們參考。
對于畢業(yè)非常重要的一篇文章，第一次投稿兩個審稿人，一個審稿人意見非常積極，另一個審稿人說和之前做的工作重復(fù)，然后編輯給拒了。然后換了一個思路補了點實驗重新投稿?？偣惨粋€月的時間錄用，編輯處理的速度還是挺快的。
《電力機車與城軌車輛》期刊的審稿速度很快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要有創(chuàng)新點，實驗證明充分，就很容易被錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上沒什么問題！
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：湖南省株洲市石峰區(qū)田東路377號，郵編：412001。