基于運營數(shù)據(jù)分析的重載鐵路能力計算
關(guān)鍵詞：能力計算 重載鐵路 數(shù)據(jù)分析處理 平均最小列車間隔時間法
摘要：能力計算與利用是鐵路運輸研究的核心,重載鐵路因其大運量、長運距、多制式等特點,其能力計算問題備受關(guān)注?，F(xiàn)行的扣除系數(shù)法等傳統(tǒng)能力計算方法在實際操作過程中表現(xiàn)出很大的不適應(yīng)性,如扣除標(biāo)準(zhǔn)難以確定、實績圖平圖特征不強,進而影響了計算結(jié)果的精度。本文借鑒平均最小列車間隔時間法,結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用,提出了一套適用于重載鐵路區(qū)間通過能力測算的方法。以典型重載鐵路包神南線為例,應(yīng)用該套測算方法對各區(qū)間通過能力進行了測算,結(jié)果較為可靠,并得到現(xiàn)場認(rèn)可。
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