臨時限速場景下基于軌道區(qū)段鎖閉時間的鐵路調(diào)度模型研究
關鍵詞：臨時限速 軌道區(qū)段鎖閉時間 鐵路調(diào)度模型 混合整數(shù)線性規(guī)劃
摘要：當災害監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出預警、報警信息時,如何精準、快速、有效地執(zhí)行臨時限速并采取應急處置措施從而保證限速情況下列車安全、平穩(wěn)、高效運行是亟待解決的關鍵難題。本文研究了臨時限速場景下的鐵路調(diào)度問題,基于軌道區(qū)段鎖閉時間計算理論和鐵路防災安全監(jiān)測系統(tǒng)的預警信息,以路網(wǎng)中列車的總延誤時間最短為目標構(gòu)建了運行圖優(yōu)化調(diào)整模型。通過精細化計算列車占用各個閉塞分區(qū)的時間并在調(diào)度模型基礎上引入限速約束,該模型保證列車在限速場景下的安全平穩(wěn)運行,從而輔助行車調(diào)度員的行車調(diào)整工作,提升應急處置能力。最后以鐵嶺西至扶余北段為背景設計算例并驗證,表明了該調(diào)度模型的準確性。
電氣技術雜志要求:
{1}正文應層次清楚，方便閱讀，行文符合規(guī)范。正文中的各級標題分別為：“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
{2}來稿請發(fā)電子版為佳，請勿一稿多投。
{3}主要來稿要求材料翔實、數(shù)據(jù)可靠、文字精煉、論點明確、論證合理，圖表簡明；綜述性文章應是農(nóng)業(yè)科學重要領域的國內(nèi)外最新研究進展，結(jié)合作者自己在相應領域?qū)W科的貢獻，對學科發(fā)展有指導意義。
{4}中文摘要包括“研究背景、目的、方法、結(jié)果和結(jié)論”5個要素，內(nèi)容盡可能詳細，即應寫出論文的重要研究背景，主要研究目的，解決問題的主要方法、過程及主要結(jié)果和結(jié)論，重點描述研究中的創(chuàng)新內(nèi)容。
{5}來稿最后需標明作者（編者，譯者）的真實姓名、性別、出生年月、籍貫、工作（學習）單位、職務（職稱）、主要研究方向、詳細地址、郵編以及聯(lián)系電話（手機號碼，以方便快遞公司投遞樣刊），未按要求填報相關內(nèi)容的，一律不予采用。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
