時空連續(xù)數(shù)據(jù)支持下的空域資源配置研究:評述與展望
關鍵詞：空域資源配置 時空連續(xù)數(shù)據(jù) 航空流 地理學
摘要：固定的空中交通運行系統(tǒng)和功能已難以適應航路結(jié)構(gòu)和空域需求的巨大變化,這引發(fā)了空域資源配置由靜態(tài)為主向靈活動態(tài)的演進,時空連續(xù)數(shù)據(jù)的挖掘和應用支持了這個過程。綜述近些年國內(nèi)外相關研究成果可見:從基礎要素的多維度表達到具體空域單元的特征分析均向?qū)崟r方向深化與拓展并表現(xiàn)出新機制;引進時間參數(shù)開發(fā)了系列高密度航空流識別方法并與飛行路徑跨時空模型相結(jié)合形成鮮明的動態(tài)特色;相關應用與實踐均體現(xiàn)出空域資源配置的結(jié)構(gòu)性革命,推動了空域擁堵、航班延誤與資源分配等現(xiàn)實問題的解決。國外動態(tài)空域資源配置研究與實踐對我國具有積極的借鑒意義。然而,在同時應對空側(cè)能力發(fā)揮和多維度參數(shù)變化時,仍然面臨時段-航段匹配、微觀-宏觀結(jié)合、終端空域-飛行航路對接、空域-地域一體化等方面的挑戰(zhàn)。未來,地理學需進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢,構(gòu)建新的空域研究對象并深度開展研究工作。
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