基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的首都機(jī)場(chǎng)風(fēng)場(chǎng)模擬
關(guān)鍵詞：低空風(fēng)效應(yīng) 激光雷達(dá) 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)方法 風(fēng)場(chǎng)模擬
摘要：低空風(fēng)效應(yīng)是指在特定的風(fēng)況條件下,機(jī)場(chǎng)建筑物或其他位于跑道附近的人工結(jié)構(gòu)對(duì)氣流造成顯著擾動(dòng)的現(xiàn)象,該效應(yīng)易引起湍流甚至是出現(xiàn)風(fēng)切變,進(jìn)而給飛機(jī)的升降過(guò)程帶來(lái)困難。采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational fluid dynamics,CFD)方法對(duì)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)模擬,并基于CFD在輸入風(fēng)速設(shè)置上的局限性,提出一種將高精度、高分辨率的激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入CFD的方法,來(lái)研究這些地物對(duì)首都機(jī)場(chǎng)風(fēng)速的影響.通過(guò)對(duì)模擬結(jié)果的分析,在風(fēng)速為11~15 m/s的西北風(fēng)條件下的東跑道以及在同等風(fēng)速的東南風(fēng)條件下的西跑道與中間跑道均受到較大影響。
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