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          民用飛機(jī)設(shè)計(jì)重心包線計(jì)算

          王坤; 朱清華; 陳建煒; 曾嘉楠; 申遂愿 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 江蘇南京210016

          關(guān)鍵詞:民用飛機(jī) 重心包線 飛行力學(xué)模型 配平 

          摘要:基于JSBSim建立了飛機(jī)的氣動(dòng)模型、起落架模型及全機(jī)飛行力學(xué)模型,對(duì)不同重心位置、不同重量模型進(jìn)行配平分析,給出了民用飛機(jī)設(shè)計(jì)重心包線的計(jì)算方法。以B737飛機(jī)為例對(duì)不同飛行狀態(tài)進(jìn)行了配平計(jì)算,證明了該方法的合理性。最后,以該機(jī)為算例進(jìn)行了設(shè)計(jì)重心包線的計(jì)算。結(jié)果表明,所計(jì)算的重心包線與實(shí)際情況較吻合。

          飛行力學(xué)雜志要求:

          {1}篇名應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切,能概括文章的特定內(nèi)容,字?jǐn)?shù)不宜超過(guò)20個(gè)字(必要時(shí)可加副篇名),不應(yīng)含有非公知公認(rèn)的縮略語(yǔ)、字符、代號(hào)等。

          {2}摘要應(yīng)簡(jiǎn)明確切,提供論文內(nèi)容梗概,表達(dá)文章中有創(chuàng)新意義的內(nèi)容,體現(xiàn)結(jié)論,不需評(píng)論,應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性。

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          飛行力學(xué)

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