盾構(gòu)掘進(jìn)引起地層橫向沉降的影響研究
關(guān)鍵詞：盾構(gòu)掘進(jìn) 橫向沉降 地層損失
摘要：隧道施工引起的地層變形預(yù)測(cè)和控制是隧道工程領(lǐng)域重要的研究課題之一。本文以廣州某地鐵車站為工程背景，研究盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)地層橫向沉降影響，采用有限差分法程序FLAC3D對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)引起地層變形規(guī)律進(jìn)行數(shù)值模擬，同時(shí)引人peck公式法進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明地層的橫向沉降不僅發(fā)生在盾構(gòu)機(jī)后方．在盾構(gòu)機(jī)上方和前方同樣會(huì)發(fā)生沉降．而且為不均勻沉降，即使在同一斷面不同深度地層沉降值也是不同的，肉此可以將peck公式法進(jìn)行推廣．不僅僅只局限于對(duì)盾構(gòu)通過(guò)后地表沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)和擬合。同時(shí)也指出rpeck公式法缺點(diǎn)．并將二者同實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，驗(yàn)證了數(shù)值模擬和理論計(jì)算的合理性。
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