基于粒子濾波算法的動力電池容量估計模型研究
田晟; 呂清 華南理工大學土木與交通工程學院; 廣東廣州510640
關鍵詞：汽車 動力電池 電池容量 粒子濾波 組合模型
摘要：針對基于雙指數模型和多項式模型的粒子濾波算法估計動力電池容量精度低的問題,提出一種融合指數項和多項式的組合模型估計動力電池容量,通過分析粒子濾波算法運行過程中雙指數模型和多項式模型的參數迭代更新狀態(tài),提取兩模型中的關鍵項形成組合模型,并分別以實驗室條件下和用戶工況下動力電池容量數據對組合模型進行驗證。結果表明,兩種條件下基于組合模型估計的動力電池容量精度均高于基于雙指數模型和多項式模型估計的精度。
公路與汽運雜志要求:
{1}表格應按統(tǒng)計學制表原則，采用三線表，標明序號和表題，表中同一項目保留小數的位數應一致，上下行位數要對齊。
{2}文章思想健康、主題明確、立論新穎、論述清晰、體例規(guī)范、富有創(chuàng)新。
{3}所投稿件要求觀點明確，論據可靠，層次分明，論述精練，語言準確，符合規(guī)范。
{4}文題一般字數不超過25字。正文各級標題用阿拉伯數字連續(xù)編號，層次分明，可用至4級標題。
{5}如為基金項目資助論文，請在文稿首頁頁腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
