國外鐵道機車與動車雜志是由中國中車集團有限公司主管，中車大連機車研究所有限公司主辦的一本部級期刊。
國外鐵道機車與動車雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
國外鐵道機車與動車雜志是由中國中車集團有限公司主管，中車大連機車研究所有限公司主辦的一本部級期刊。
國外鐵道機車與動車雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
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《國外鐵道機車與動車》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1964年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！秶忤F道機車與動車》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
欄目設置： 設計·制造 節(jié)能·減排 試驗·研究
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{1}凡是引用他人文獻、資料，必須加引證注釋，以頁末腳注形式按頁編排。在正文加注釋處右上角以加圈阿拉伯數(shù)字標記，腳注編號位于相應標點之外。
{2}為保證期刊的質量，對于所有的論文，將邀請2位專家評議確定提出意見。然后根據評審意見，由本刊編委會確定用稿意見。確定最終入選文章。
{3}標題之下如“(1)(2)”和“①②”序數(shù)不分行顯示。
{4}作者信息包括作者工作單位、電話、詳細地址、郵編。作者簡介格式：姓名（出生年份一），性別，籍貫，職稱（沒有寫“無”），學歷，研究方向。
{5}文章正文的標題、表格、圖、公式以及腳注應分別連續(xù)編號。
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作者：長澤章二; 彭惠民(譯); 劉景寶(校) 刊期：2019年第04期
作者：夏夢迎(譯); 孟娜(校) 刊期：2019年第04期
作者：Akihiro; Nakamura; 黃進(譯); 孟娜(校) 刊期：2019年第04期
作者：Jose; Geiger; 劉穎(譯); 劉景寶(校) 刊期：2019年第04期
作者：佐々木君章; 孫娜(譯); 石煒(校) 刊期：2019年第04期
作者：Albert; Niel; 婁鑫(譯); 孟娜(校) 刊期：2019年第04期
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刊物質量提升很快，國外鐵道機車與動車雜志注重和讀者和審稿專家的互動，審稿速度很快，投稿一周以后返回的是小修，改回之后很快就收到了采用通知，對于文章的內容和結論都沒有改動和質疑的地方，中間有事跟編輯溝通過，人很好，比較有耐心。
國外鐵道機車與動車雜志的審稿流程非常規(guī)范，審稿人的意見也非常中肯，兩位審稿人提出了十余條意見，基本都能指出文章存在的不足。特別值得一提的是，編輯排版校稿非常認真仔細，反復聯(lián)系作者多次，很敬業(yè)。
雖然被拒絕但是對于專家的意見我心服口服，覺得這個期刊的專家很是有水平，不愧為果樹行業(yè)的領頭期刊！希望越辦越好，早日進入世界高影響之列！
第一次投稿被拒，編輯根據審稿人意見，建議重新投寄，補做了一個多月的實驗，重新投寄，4天后被接收發(fā)表。速度絕對快，審稿人也很認真，期刊很給力！
編輯老師很負責，打電話都第一時間回復。15天就直接外審，效率還是很高的，外審意見一個不太好，一個還好。感覺很玄啊，編輯又幫忙找了個專家審一下，只能期待啦。
第一次寫文章，老師建議投《國外鐵道機車與動車》，投的時候很害怕，抱著試試看的態(tài)度，結果審稿很快，編輯和審稿人都很負責人。8月20號投稿，8月30號初審結束，9月5號外審意見，10天修改時間，15號修回，19號直接錄用。
11.20投稿11.26外審12.23錄用。中間打電話詢問過一次，編輯說一個意見很早審回，另外一個一直處于外審狀態(tài)；半個月后再次打電話詢問，編輯說另一個還在外審，中間換了六個審稿專家，所以速度不是很快。但是編輯態(tài)度很好，和國內其他期刊編輯相比好很多。而且整體來說，不算慢。
編輯的處理速度很快，當天早上投稿，第三天中午就已經送去專家外審。專家審理約20天左右，給出的意見也很中肯，修改一次后，就直接錄用了。之后會繼續(xù)支持。
約1個月修改后錄用。關于審稿專家，很認真。但是有的問題個人感覺他們沒有看清文章（有些問題不還是很犀利的），做了很大的修改說明，復審超快。
個人感覺審稿速度蠻快的，審稿人也有一定的水平，兩個審稿人共問了近20個問題，不過大部分都是幾句話就能回答完畢的，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。審稿速度快，編輯負責，適合的文章可以建議大家投。編輯確實特別負責。挺好！
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