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關鍵詞：鐵路隧道 振速分布 數值計算 振動監(jiān)測 頻譜特征 

摘要：依托新建京張草帽山隧道小凈距下穿既有鐵路隧道工程,基于有限差分法建立三維仿真模型,對大斷面鐵路交叉隧道爆破荷載作用下既有隧道襯砌振速分布規(guī)律及位移特征開展研究.數值計算結果表明:既有隧道襯砌振速自交叉點斷面沿隧道軸向逐漸衰減,監(jiān)測斷面與交叉點斷面距離超過0.5D時振速衰減速率顯著加快,隨著監(jiān)測斷面與交叉點斷面距離的繼續(xù)增加,衰減速率逐漸放緩;隨著掌子面向交叉點推進,交叉斷面襯砌振速最大點逐漸從邊墻轉移到隧底,同時迎爆側與背爆側振速相差倍數不斷擴大.基于現場振動監(jiān)測數據,研究交叉隧道爆破振動頻譜特征,發(fā)現爆破振動頻率主要分布于10~110Hz的中低頻段,在10~30Hz、40~80Hz范圍內能量較為集中.

河北建筑工程學院學報雜志要求:

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