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          汽車通用混合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計

          楊朝陽; 阮海庭; 張儀夫; 陳懇 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車動力傳動與電子控制湖北省重點實驗室; 湖北十堰442002

          關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 車載網(wǎng)關(guān) 以太網(wǎng) can flexray 

          摘要:提出了一種基于CAN、FlexRay和以太網(wǎng)的車載混合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。以NXP MPC5748G和INFINEON AURIXTC265為微控制器,分別在2款整車控制器上實現(xiàn)了整車網(wǎng)關(guān)設(shè)計,并對網(wǎng)關(guān)進行了實際測試和分析。測試結(jié)果表明:2款網(wǎng)關(guān)具有多種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模式、網(wǎng)絡(luò)管理和安全等功能,都滿足設(shè)計要求,提出的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可配置、復(fù)用性好并且易于實現(xiàn),可降低開發(fā)成本和開發(fā)時間。

          湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報雜志要求:

          {1}參考文獻是論文中引用的觀點、數(shù)據(jù)和材料等內(nèi)容的出處,用帶方括號的數(shù)字(如[1])按順序編碼標明,并與文末編碼對應(yīng)。

          {2}內(nèi)容要求觀點鮮明、新穎,論據(jù)充分、有力,結(jié)論正確,具有原創(chuàng)性,反對抄襲、偽造或一稿多投。

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          {5}來稿請注明字數(shù)并提供作者簡介,包括姓名、出生年月、性別、民族、籍貫、職稱、學(xué)位、工作單位、聯(lián)系方式和主要研究方向等,其中姓名和工作單位名稱請?zhí)峁┱_的英文譯名。

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