重載鐵路車輛軸重對鋼軌疲勞裂紋萌生和磨耗發(fā)展的影響
周宇; 黃旭煒; 張東風(fēng); 張聰聰 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200804; 同濟(jì)大學(xué)上海市軌道交通結(jié)構(gòu)耐久與系統(tǒng)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200804; 中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司; 北京100055
關(guān)鍵詞：軸重 軌道幾何不平順 磨耗 裂紋萌生 共存
摘要：采用鋼軌滾動接觸疲勞裂紋萌生和磨耗共存發(fā)展預(yù)測方法,分析重載鐵路車輛軸重對鋼軌疲勞裂紋萌生和磨耗發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn),在800m小半徑、鋼軌材質(zhì)為U75V熱處理的曲線外軌上,隨著車輛軸重從23t逐步增加到30t,鋼軌平均磨耗發(fā)展速率從3.8132μm/萬次增加到4.2083μm/萬次,平均疲勞累積損傷從0.0195萬次增加到0.0288萬次,裂紋萌生壽命從31.8萬次減少到23.1萬次。軸重平均每增加1t,鋼軌平均磨耗發(fā)展率增加1.48%,平均疲勞累積損傷率增加6.81%,而裂紋萌生壽命減小3.93%。
華東交通大學(xué)學(xué)報雜志要求:
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