雜志介紹
航空檔案雜志是由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主管，航空工業(yè)檔案館主辦的一本部級(jí)期刊。
航空檔案雜志創(chuàng)刊于1977，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
主辦單位：航空工業(yè)檔案館
國際刊號(hào)：1673-3029
國內(nèi)刊號(hào)：11-1782/G2
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥400.00
Magazine introduction
《航空檔案》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1977年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的航空類學(xué)術(shù)期刊?！逗娇諜n案》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 人物專訪 國翼經(jīng)典 航空記憶 鐵翼凌空 舊影鉤沉 航空史跡 檔案解密。
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{1}參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。
{2}來稿應(yīng)是未以任何形式公開發(fā)表過的論文，亦不接受一稿多投的文章。
{3}稿件觀點(diǎn)鮮明，重點(diǎn)突出，理論聯(lián)系實(shí)際，文字通順精煉。
{4}摘要應(yīng)是文中主要觀點(diǎn)、內(nèi)容的摘錄，應(yīng)客觀地反映論文主要內(nèi)容的信息，具有獨(dú)立性和自含性。一般不超過200字，中文摘要排在作者署名之后。
{5}“一”后加“、”號(hào)，“l(fā)”后加“．”，（一）、(l)不加任何標(biāo)點(diǎn)，‘第一”、‘首先”后面均要加“，”號(hào)。
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作者： 刊期：2010年第08期
作者：計(jì)紅勝 刊期：2010年第08期
作者：張建鋼 何永先 刊期：2010年第08期
作者：蔣君仁 刊期：2010年第08期
作者：肇俊武 刊期：2010年第08期
作者：樊紅勛 刊期：2010年第08期
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從投稿航空檔案雜志到外審返修總共不到半個(gè)月時(shí)間，也許恰巧編輯收稿看到這篇文章然后送外審，外審專家恰好有空就很快發(fā)回，但無論如何，審稿速度是很快了，而且要求不高，我的是一年前的練筆了，也成功通過了。
《航空檔案》的工作人員審稿速度還挺快的！編輯非常敬業(yè)、細(xì)心，態(tài)度也挺好，由于文章存在很多問題，編輯很耐心的幫忙講解，不盡感激！審稿老師提出的意見也很犀利，對(duì)我?guī)椭艽蟆?/p>
通過了初審、外審，也通過了終審，現(xiàn)在已經(jīng)刊出來了，就坐等收樣刊了，哈哈哈《航空檔案》的編輯人好得沒的說，個(gè)人覺得很好中，建議投！
兩個(gè)專家意見，一個(gè)比較溫和，給了些許修改意見；另一個(gè)意見十分刁鉆和苛刻，每個(gè)段落都認(rèn)為沒有價(jià)值，要深入分析，要增加材料。不過，有建議總比沒有好，擬重寫，換期刊再戰(zhàn)。
投過2次，一次錄用一次被拒，審稿速度還比較快，1個(gè)月內(nèi)就通知錄用了；后來又投了一次，審稿半個(gè)月，退修一星期沒消息，拼命催編輯，終于錄用?？偟脕碚f，流體方向還是好中，我后面的文章方向比較偏可能也影響了審稿速度。
編輯態(tài)度很棒，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)論文格式要求蠻嚴(yán)格的，會(huì)明確到每一個(gè)標(biāo)點(diǎn)和錯(cuò)別字。審稿專家的意見也非常有見解性，大方給個(gè)100葷~~
總體感覺這個(gè)期刊處理速度還是比較快的，審稿專家提的意見比較中肯。修改后錄用，前后大約用了30天，現(xiàn)在就等著出版了。第一篇文章，還有點(diǎn)小激動(dòng)。
審稿速度是沒得說，基本上一個(gè)月之內(nèi)出結(jié)果。投了四篇中了三篇，還是比較容易的。如果只是要求錄用，可以考慮。一篇是15天內(nèi)錄用，另外兩篇都是快到一個(gè)月時(shí)錄用的。
期刊投稿需要的材料比較多，審稿速度比較快，投稿后1個(gè)月給的修改意見，修改后馬上后錄用，非常好的期刊，編輯態(tài)度好，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
今年第一次投稿，審了半個(gè)月被拒了，確實(shí)那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的，總的來說這次感覺運(yùn)氣特別好，一個(gè)月錄用，對(duì)稿件寫作要求比較高，見刊速度也是相當(dāng)?shù)目?，非常完美的一次投稿?jīng)歷。
審稿很快，11月初投的，兩三天后按照編輯要求修改了點(diǎn)格式，一周后外審，兩周后外審意見返回，修改了一點(diǎn)，一周后錄用！期刊速度非?？?，編輯也比較熱情，投稿后按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
期刊總共時(shí)間為1個(gè)月，效率還是算非?？斓摹Ｖ虚g有問題與編輯溝通，信息回復(fù)也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對(duì)內(nèi)容的審稿意見3條，編輯給出格式修改意見15條。修改意見很中肯。修改時(shí)我針13、對(duì)每條修改意見逐一修改，并給出修改理由后返回。不到2周時(shí)間確認(rèn)錄用。
《航空檔案》內(nèi)容上很詳細(xì)，有很多東西都是教材中所沒有的，同時(shí)文章能夠做到融會(huì)貫通，不像一些普通的書籍一樣只有只言片語，所以我很推薦這本家的雜志，有時(shí)間看一看。
審稿挺快的，要求也比較高，編輯很認(rèn)真、負(fù)責(zé)，比較靠譜。已錄用，目前投稿感覺最負(fù)責(zé)的一個(gè)雜志，編輯很認(rèn)真，對(duì)自己的提高很大，以后有好的文章還會(huì)投稿的。
總體來說本期刊對(duì)稿子要求偏高，審稿一個(gè)半月，主編終審一個(gè)半月。從投稿到見刊7個(gè)月左右，是很快的了。另外航空檔案編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)。非常感謝，幫了我一個(gè)大忙了，以后有需要的話還會(huì)再來的。
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