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          導(dǎo)流板式減渦器總壓損失特性數(shù)值模擬

          白陽(yáng); 羅翔; 何健; 曹楠; 蔡超凡 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京100191; 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心; 北京100191

          關(guān)鍵詞:旋轉(zhuǎn)盤腔 徑向入流 減渦器 導(dǎo)流板 總壓損失 

          摘要:通過(guò)數(shù)值模擬的方法研究了不同形狀的導(dǎo)流板式減渦器對(duì)總壓損失特性的影響。結(jié)果表明,總壓的損失主要由氣體在減渦器中對(duì)導(dǎo)流板做功引起的平緩下降以及由于切向速度過(guò)大在轉(zhuǎn)折處引起的迅速下降兩部分組成。當(dāng)導(dǎo)流板較長(zhǎng)時(shí),損失主要由氣流對(duì)導(dǎo)流板做功導(dǎo)致,導(dǎo)流板較短時(shí)損失則主要由轉(zhuǎn)折處突降導(dǎo)致。因此,應(yīng)在起到限制切向速度以降低轉(zhuǎn)折處的突降的同時(shí),盡可能減少氣流對(duì)導(dǎo)流板的做功。系統(tǒng)總壓損失隨導(dǎo)流板數(shù)量的增多和出口位置的提高呈現(xiàn)先減少后增大的趨勢(shì),導(dǎo)流板形狀也會(huì)對(duì)總壓損失造成影響。

          航空動(dòng)力學(xué)報(bào)雜志要求:

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