懸停狀態(tài)傾轉(zhuǎn)旋翼機非定常氣動干擾研究
關(guān)鍵詞：傾轉(zhuǎn)旋翼機 運動嵌套網(wǎng)格 非定常數(shù)值模擬 氣動干擾
摘要：懸停狀態(tài)旋翼/機翼機身干擾流場的高精度數(shù)值模擬對準確預(yù)估傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器氣動性能具有十分重要的意義,是直升機空氣動力學領(lǐng)域的研究熱點和難點之一。基于運動嵌套網(wǎng)格技術(shù),建立一套適用于傾轉(zhuǎn)旋翼非定常流場的CFD方法,采用雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程作為主控方程,湍流模型選用Spalart-Allmaras模型,時間推進上采用高效的隱式LU-SGS格式;在此基礎(chǔ)上,開展某新型傾轉(zhuǎn)旋翼無人機的旋翼/機翼機身非定常干擾流場數(shù)值模擬研究,得到其氣動干擾的"噴泉效應(yīng)"現(xiàn)象;著重研究不同襟副翼預(yù)置角對降低懸停狀態(tài)下旋翼/機翼機身氣動干擾作用的影響。結(jié)果表明:干擾作用使總拉力損失16.6%,45°襟副翼預(yù)置角效果最佳,使全機總拉力損失從原來的16.6%降到13.8%。
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