水翼型水上飛機(jī)偏轉(zhuǎn)機(jī)翼布局?jǐn)?shù)值研究
關(guān)鍵詞：水上飛機(jī) 水翼 偏轉(zhuǎn)機(jī)翼 偏轉(zhuǎn)角 雙浮筒
摘要：傳統(tǒng)水上飛機(jī)水面起飛過程阻力峰值較大,提出一種可偏轉(zhuǎn)機(jī)翼水翼型水上飛機(jī),飛機(jī)水面滑行時偏轉(zhuǎn)機(jī)翼割劃水面產(chǎn)生水動升力將飛機(jī)抬離水面降低阻力,空中飛行時偏轉(zhuǎn)機(jī)翼根據(jù)飛行條件可偏轉(zhuǎn)角度。采用空氣動力和水動力耦合求解并結(jié)合動力學(xué)平衡方程方法分析該布局水動特性及空中巡航氣動特性,同時計(jì)算同尺寸雙浮筒型水上飛機(jī)水動與氣動特性,比較兩種構(gòu)型水動與氣動特性。結(jié)果表明:水面起飛過程中水翼型水上飛機(jī)總阻力峰值約為雙浮筒型水上飛機(jī)偏轉(zhuǎn)機(jī)翼布局的50.7%;飛機(jī)空中飛行時,偏轉(zhuǎn)機(jī)翼偏轉(zhuǎn)角為0°時氣動性能最優(yōu)且所受阻力低于雙浮筒型水上飛機(jī),從而證明水翼型水上飛機(jī)偏轉(zhuǎn)機(jī)翼布局能夠有效提高水上飛機(jī)的水動與氣動性能。
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