基于e^N轉(zhuǎn)捩預(yù)測(cè)方法的增升裝置失速特性數(shù)值模擬研究
關(guān)鍵詞：增升裝置 失速特性 數(shù)值模擬 轉(zhuǎn)捩預(yù)測(cè)
摘要：基于三維可壓縮Navier-Stokes方程耦合e^N轉(zhuǎn)捩預(yù)測(cè)方法,對(duì)30P30N二維多段翼型和DLR-F11三維增升裝置進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。計(jì)算結(jié)果表明,e^N方法計(jì)算得到的轉(zhuǎn)捩位置與試驗(yàn)值符合較好,增升裝置翼面特別是主翼和襟翼下翼面存在大范圍層流流動(dòng),為提高增升裝置繞流計(jì)算準(zhǔn)度,計(jì)算中考慮轉(zhuǎn)捩的影響是非常有必要的。相比全湍計(jì)算,e^N轉(zhuǎn)捩計(jì)算升力系數(shù)與試驗(yàn)值符合更好,提高了增升裝置大迎角失速特性計(jì)算準(zhǔn)度。
航空科學(xué)技術(shù)雜志要求:
{1}基金資助：獲得國(guó)家基金資助和省部級(jí)科研項(xiàng)目的文章請(qǐng)注明基金項(xiàng)目各稱(chēng)及編號(hào)。
{2}來(lái)稿務(wù)求論點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，數(shù)字準(zhǔn)確、文字精練。并具原創(chuàng)性，不侵犯他人著作權(quán)，稿件未投它刊，未在其它任何期刊(包括內(nèi)部出版物)刊登或研討會(huì)上發(fā)表過(guò)(特約除外)。
{3}來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。
{4}摘要中不出現(xiàn)圖、表、化學(xué)結(jié)構(gòu)式和非公知用的符號(hào)和術(shù)語(yǔ)，也不宜引用文中圖、表、公式和參考文獻(xiàn)的序號(hào)。關(guān)鍵詞一般選用3～5個(gè)敘詞，中英文相一致。
{5}稿件注釋著作類(lèi)包括作者、著作名稱(chēng)、出版社、出版時(shí)間、頁(yè)碼；古文獻(xiàn)可在作者前加時(shí)代；譯著可在作者前加國(guó)別；論文類(lèi)包括作者、論文名稱(chēng)、期刊號(hào)。來(lái)稿請(qǐng)一律采用尾注形式。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
