跨聲速飛機高可信度多設計點多約束氣動優(yōu)化設計技術研究
關鍵詞：ffd 彈簧比擬 rans方程 粒子群算法
摘要：本文目的是研究和開發(fā)工程實用的高可信度數值優(yōu)化設計技術,并應用于先進跨聲速飛機機翼的三維氣動外形優(yōu)化設計。本文綜合應用了自由幾何變形(FFD)幾何外形參數化方法、彈簧比擬非結構網格變形方法、基于RANS方程的高可信度計算流體力學(CFD)分析方法、徑向基函數(RBF)模型方法、粒子群尋優(yōu)(PSO)方法等技術,分別對NASACRM模型、航空工業(yè)設計的W2機翼模型展開了單設計點和多設計點的三維氣動外形優(yōu)化設計。通過對單設計點優(yōu)化設計后的CRM翼身組合體、雙設計點優(yōu)化設計后的W2機翼模型氣動外形進行詳細的氣動分析,發(fā)現優(yōu)化后的CRM翼身組合體、W2機翼模型相對初始外形氣動性能得到顯著改進,證實了數值優(yōu)化設計技術應用于先進跨聲速飛機機翼三維氣動外形設計的有效性。同時證實了開發(fā)的數值優(yōu)化設計技術和工具的正確性和實用性。
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