雜志介紹
機(jī)車車輛工藝雜志是由中國(guó)中車集團(tuán)公司主管，中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠主辦的一本部級(jí)期刊。
機(jī)車車輛工藝雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國(guó)中車集團(tuán)公司
主辦單位：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠
國(guó)際刊號(hào)：1007-6034
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：32-1181/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥160.00
Magazine introduction
《機(jī)車車輛工藝》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1964年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！稒C(jī)車車輛工藝》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《機(jī)車車輛工藝》認(rèn)真貫徹“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的方針，努力及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地報(bào)道鐵道及城市軌道交通機(jī)車車輛在材料、工藝和制造方面的新成果、新技術(shù)、新工藝，針對(duì)鐵路工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段在生產(chǎn)中遇到的難點(diǎn)問(wèn)題交流新經(jīng)驗(yàn)，為從事機(jī)車車輛行業(yè)的廣大技術(shù)人員提供幫助，為我國(guó)鐵路及城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
欄目設(shè)置： 試驗(yàn)研究 綜述述評(píng) 冷加工工藝 熱加工工藝 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 工裝設(shè)備 檢測(cè)技術(shù) 運(yùn)用檢修
Magazine introduction
{1}本刊注釋和參考文獻(xiàn)采用作者—年份制。文內(nèi)標(biāo)注格式采用括注方式，通常為：（作者，年份：參考頁(yè)碼）。其中，作者、年份是必備項(xiàng)，頁(yè)碼根據(jù)需要進(jìn)行標(biāo)注。
{2}文稿自收到之日起3個(gè)月內(nèi)未接到錄用通知的，作者可另投他刊。不擬用稿件恕不退還，請(qǐng)自留底稿。
{3}稿件處理時(shí)限:根據(jù)《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》，并結(jié)合本刊實(shí)際情況，凡接到本刊收稿回執(zhí)后3個(gè)月內(nèi)未接到稿件處理通知者，則稿件仍在審閱中。
{4}文章題名應(yīng)能反映所用關(guān)鍵技術(shù)及主要研究?jī)?nèi)容。中文題名的字?jǐn)?shù)不超過(guò)20個(gè)漢字，英文題名一般不超過(guò)10個(gè)實(shí)詞，確有必要時(shí)可使用副標(biāo)題。
{5}論文依次由標(biāo)題、作者、工作單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、尾注或參考文獻(xiàn)組成。
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作者：葉小芬; 祝敏; 王起梁 刊期：2019年第04期
作者：謝金玲; 周建斌; 侯通; 林濤 刊期：2019年第04期
作者：吳波; 伍安旭; 馮暢; 徐昊; 汪冬冬; 陳遜 刊期：2019年第04期
作者：楊書志 刊期：2019年第04期
作者：安朝陽(yáng); 陳軍; 肖征; 唐麗萍; 張軍; 王劍鋼 刊期：2019年第04期
作者：劉建軍; 劉誠(chéng)桓; 陳煒 刊期：2019年第04期
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機(jī)車車輛工藝雜志的審稿速度很快，一般不到1月肯定有結(jié)果。而且編輯很負(fù)責(zé)，需要修改的地方都給你一一標(biāo)出，非常仔細(xì)。外審老師提出的意見(jiàn)也很中肯，對(duì)文章的修改有很大幫助！該雜志質(zhì)量很不錯(cuò)！
機(jī)車車輛工藝雜志的編輯很有效率，才半天就轉(zhuǎn)外審狀態(tài)了，審稿花了10天左右，讓我退修，外審老師給的修改意見(jiàn)也給挺詳細(xì)的，分析都非常到位，前前后后修了兩次，大約半個(gè)月通知錄用了，老師很負(fù)責(zé)任。這絕對(duì)是一個(gè)值得推薦的雜志！
作為作者投稿過(guò)兩篇，一篇修改后錄用，一篇修改后再審。審稿人提的問(wèn)題比較客觀，特別是第二篇，確實(shí)指出了論文問(wèn)題所在。另外，我非常欣賞的一點(diǎn)，期刊評(píng)審采用雙盲制，杜絕了專家的有色眼鏡以及關(guān)系問(wèn)題。
這次的投稿體驗(yàn)不錯(cuò)，雜志審稿效率很高，編輯和審稿人都很負(fù)責(zé)任。該雜志審稿速度超快，審稿人給的意見(jiàn)非常中肯而且給了很多指點(diǎn)，修改后文章確實(shí)增色不少。編輯老師態(tài)度很好，對(duì)問(wèn)題的解決方式非常的敬業(yè)！望機(jī)車車輛工藝雜志越辦越好。
期刊總共時(shí)間為1個(gè)月，效率還是算非?？斓?。中間有問(wèn)題與編輯溝通，信息回復(fù)也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對(duì)內(nèi)容的審稿意見(jiàn)3條，編輯給出格式修改意見(jiàn)15條（包括圖片格式修改意見(jiàn)）。修改意見(jiàn)很中肯。修改時(shí)我針對(duì)每條修改意見(jiàn)逐一修改，并給出修改理由后返回。不到2周時(shí)間確認(rèn)錄用。
之前投過(guò)一篇悲劇了，這次想法較新，投稿后第一星期給修改意見(jiàn)壓縮篇幅30%，當(dāng)天修回第二天電話詢問(wèn)說(shuō)錄用，第五天收到錄用通知。這次從寫到錄用歷時(shí)14天，感覺(jué)文章一定要新穎，篇幅最好控制在3-4頁(yè)，還是比較容易中的。
這個(gè)期刊還是不錯(cuò)的，審稿人比較用心，所提問(wèn)題也很專業(yè)。編輯人特別好，也很負(fù)責(zé)，有問(wèn)題就會(huì)及時(shí)解決，效率挺高的。這個(gè)期刊挺好的。只要文章沒(méi)有太大的錯(cuò)誤，錄用還是挺快的。
5月20日多投的，中間修了兩次，都挺快的，主要就是些小錯(cuò)誤，自己粗心了，6月23日就接受了，只是刊出的時(shí)間比較慢，總體來(lái)說(shuō)《機(jī)車車輛工藝》期刊還不錯(cuò)吧，值得投稿。
速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見(jiàn)，修改后再過(guò)一周通知修改細(xì)節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。整個(gè)周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。
聯(lián)系過(guò)他們的編輯，說(shuō)專家意見(jiàn)很不好，過(guò)了些日子，卻返回了修改再審的意見(jiàn)，修改的是圖片格式，專家意見(jiàn)很中肯，很良心！如果有創(chuàng)新點(diǎn)的話，比較容易中。
感覺(jué)審稿越來(lái)越嚴(yán)格了，審稿人比較認(rèn)真，對(duì)文章提出了一些比較好的意見(jiàn)；修改稿提交后又送審了一次，編輯比較認(rèn)真。總體而言，要想命中就投這個(gè)期刊。
今年2月初投稿，2月12初返修，2月22號(hào)投返修稿，三周后錄用。期刊效率高，編輯和審稿人都很仔細(xì)，文章修改后跟第一稿相比還是改了不少，修改說(shuō)明也寫了幾千字，感覺(jué)不容易，要認(rèn)真對(duì)待。
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