靜止坐標(biāo)系下鐵路功率調(diào)節(jié)器電流諧振控制
關(guān)鍵詞：鐵路功率調(diào)節(jié)器 準(zhǔn)比例諧振控制 動(dòng)態(tài)性能 電壓跌落
摘要：針對(duì)傳統(tǒng)的兩相dq旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下比例積分(PI)控制策略控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)態(tài)性能不佳、抗供電臂電壓跌落能力較弱的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于V/v牽引變壓器的鐵路功率調(diào)節(jié)器準(zhǔn)比例諧振(QPR)控制器.從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能和抗供電臂電壓跌落3個(gè)方面對(duì)比鐵路功率調(diào)節(jié)器的PI和QPR控制策略.與傳統(tǒng)PI控制策略相比,QPR控制策略避免了多重低通濾波處理,無(wú)需繁瑣的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)變換,不存在受電路參數(shù)影響的耦合項(xiàng)和前饋補(bǔ)償項(xiàng),簡(jiǎn)化了控制器的設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)的魯棒性和動(dòng)態(tài)性,而且抗供電臂電壓跌落能力更好.仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了QPR控制策略的正確性和有效性,具有較好的工程應(yīng)用和推廣價(jià)值.
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