基于遙測參數(shù)建模的無人飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
關(guān)鍵詞：無人機(jī) 遙測數(shù)據(jù) 故障診斷 粒子濾波 mlp
摘要：無人機(jī)系統(tǒng)工作處于外回路,從故障發(fā)生到判定需要一定的時(shí)間做出反饋與控制,若未及時(shí)處理,將影響無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性;無人機(jī)作為一個(gè)大的遲滯延遲復(fù)雜系統(tǒng),只能通過遙測遙控?cái)?shù)據(jù)掌握飛行器狀態(tài);而無人飛行器故障預(yù)測與健康管理技術(shù)(PHM),是利用先進(jìn)的傳感器的集成,實(shí)時(shí)下傳無人機(jī)遙測數(shù)據(jù),并借助各種算法和智能模型來預(yù)測、監(jiān)控和管理無人機(jī)的狀態(tài);以遙測數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),結(jié)合無人機(jī)的實(shí)際工程應(yīng)用需求,分析無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障模式,建立無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障的粒子濾波、K-Means聚類、多層感知器等3種診斷模型;并在最后利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)對診斷結(jié)果進(jìn)行了比較和分析,對3種方法的適用性展開了闡述和說明;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,提出的診斷方法能夠有效地用于無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中,針對11種典型故障的平均診斷準(zhǔn)確率在90%以上,在工程應(yīng)用方面具有較高的實(shí)用價(jià)值。
計(jì)算機(jī)測量與控制雜志要求:
{1}所有引文均需核實(shí)無誤，文獻(xiàn)版本應(yīng)信實(shí)可靠。
{2}凡投遞本刊的稿件，若在三個(gè)月內(nèi)未被采用，可將稿件另行處理。
{3}根據(jù)《中華人民共和國著作權(quán)法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，稿件文責(zé)自負(fù)。
{4}論文題目應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確，不宜使用縮略詞，限定在25個(gè)漢字內(nèi)。
{5}附頁。內(nèi)容依次為：中文標(biāo)題、中文摘要、作者姓名、工作單位、詳細(xì)通信地址、郵編、手機(jī)號、電子郵箱。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
