基于隨機(jī)效用理論的城市道路車輛自由換道行為研究
關(guān)鍵詞：城市交通 駕駛員行為 自由換道模型 隨機(jī)效用理論 彈性分析
摘要：為深入分析城市道路駕駛員換道行為的影響因素,基于大連市西南路路段的車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù),引入隨機(jī)效用理論,建立了城市道路車輛自由換道模型,并對模型進(jìn)行了標(biāo)定和驗證,且應(yīng)用彈性理論定量分析了換道概率對不同因素的敏感度。結(jié)果表明,所建模型可以較好地預(yù)測車輛的自由換道行為;駕駛員換道決策對本車與當(dāng)前車道前方車輛之間的車頭間距最為敏感;相對于當(dāng)前車道前方空隙的刺激,相鄰車道駕駛環(huán)境的誘惑對駕駛員換道決策的影響較小,說明在前方無不利刺激（狹小的駕駛空間或加速空間）的情況下,駕駛員在行駛過程中傾向于保持在當(dāng)前車道。該研究結(jié)果可進(jìn)一步應(yīng)用于城市道路換道行為的微觀仿真研究中,以提高其仿真精度。
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