雜志介紹
交通節(jié)能與環(huán)保雜志是由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，人民交通出版社股份有限公司;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主辦的一本部級(jí)期刊。
交通節(jié)能與環(huán)保雜志創(chuàng)刊于1986，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中華人民共和國交通運(yùn)輸部
主辦單位：人民交通出版社股份有限公司;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院
國際刊號(hào)：1673-6478
國內(nèi)刊號(hào)：10-1261/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥412.00
Magazine introduction
《交通節(jié)能與環(huán)?！穭?chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1986年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！督煌ü?jié)能與環(huán)保》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《交通節(jié)能與環(huán)?！返霓k刊宗旨是：報(bào)道中國交通領(lǐng)域節(jié)能減排的新技術(shù)和科技創(chuàng)新成果。本刊以實(shí)用技術(shù)為主，兼顧政策解讀、科研、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、管理、施工等方面。
欄目設(shè)置： 道路工程 運(yùn)輸規(guī)劃與管理 車輛工程 軌道交通 港航工程 交通碳排放 行業(yè)重點(diǎn)推廣技術(shù)
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{1}基金資助：獲得國家基金資助和省部級(jí)科研項(xiàng)目的文章請(qǐng)注明基金項(xiàng)目各稱及編號(hào)。
{2}來稿須為作者原創(chuàng)成果，內(nèi)容詳實(shí)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，表達(dá)嚴(yán)謹(jǐn)，形式規(guī)范。
{3}參考文獻(xiàn)應(yīng)引自正式出版物，作者須親自閱讀，在稿件的正文中依其出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)在段末上角標(biāo)出。
{4}論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(200字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性。
{5}作者的真實(shí)姓名、工作單位、職務(wù)職稱、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話和電子郵箱等。
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作者：王悅新; 謝佳煒; 陳蔥香 刊期：2019年第05期
作者：伍賽特 刊期：2019年第05期
作者：王碧云; 劉永紅; 朱凱 刊期：2019年第05期
作者：阮文就; 儲(chǔ)江偉 刊期：2019年第05期
作者：孔祥睿 刊期：2019年第05期
作者：陳潮洲; 許書權(quán); 劉富佳; 鄔果昉; 楊礫 刊期：2019年第05期
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交通節(jié)能與環(huán)保雜志審稿很快，編輯部的工作效率很高，審稿專家給的意見都是很有針對(duì)性的，十分詳細(xì)，是很認(rèn)真的審了，連標(biāo)點(diǎn)問題都找出來了，非常棒的工作態(tài)度，整個(gè)過程挑不出什么毛病，很快就錄用了，下次還會(huì)繼續(xù)投該雜志！
已經(jīng)排好版了，僅就個(gè)別細(xì)節(jié)查了一遍，就帶著感謝再返回修改稿。從論題上，估計(jì)比較符合交通節(jié)能與環(huán)保雜志和當(dāng)前形勢(shì)，就一下錄用了。很感謝老師們的意見！
寫了許久的一篇文章，前面都很快，最后一審的時(shí)候出了點(diǎn)問題，交通節(jié)能與環(huán)保雜志審稿人中只有一個(gè)拒稿，但拒稿的審稿人明顯不懂該領(lǐng)域的研究，因此最終還是錄用，不過審稿專家均能按時(shí)返回審稿意見，這點(diǎn)非常好，速度相比之間快了許多。如果文章寫得不夠好，不建議投該雜志。
感覺交通節(jié)能與環(huán)保雜志編輯部回復(fù)挺快的，審稿人很巧合的一天返回審稿意見，審稿人審稿很認(rèn)真，對(duì)論文提出了很多意見建議，很細(xì)致，個(gè)人覺得有收獲，對(duì)自己也是一次提升。
個(gè)人感覺這個(gè)期刊還是不錯(cuò)的。審稿人比較專業(yè)，有個(gè)審稿人的一些意見還是非常有幫助。速度也比較快。感覺還是比較專業(yè)的期刊。
審稿周期還好，1個(gè)月不算慢。編輯部人也不錯(cuò)，郵件溝通態(tài)度很好，感覺還挺好中的，外審只有一位小小argue一下，小修后錄用，真心不錯(cuò)的良心期刊！
修改后錄用，該編輯部老師非常敬業(yè)，審稿一周出結(jié)果，復(fù)審也是非常快，工作效率之高是國內(nèi)期刊少見的，如果要求不是很高可以考慮投這個(gè)期刊。
我的文章包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，兩個(gè)審稿人分別對(duì)其中一個(gè)方向做出評(píng)審，意見很專業(yè)。審稿結(jié)論：修改后重審，修改后錄用。已經(jīng)做好等一個(gè)月以上的準(zhǔn)備，沒想到20天就出結(jié)果了，大大出乎意料。
7月27日投稿，8月23號(hào)收到審稿意見，按照要求修改后收到錄用通知，速度真心比較快，第一次投稿，感覺不錯(cuò)。
7月份投稿，7月中旬外審返回，我之后沒收到審稿意見，也沒怎么管，8月初狀態(tài)變成編輯加工，終于忍不住打了個(gè)電話，卻被告知已經(jīng)通過了。初次投稿，有幸被中！主要欄目有：示范項(xiàng)目 汽車節(jié)能 港航節(jié)能 新能源應(yīng)用 交通環(huán)保
審稿周期很快，編輯很負(fù)責(zé)，只是修改一些基本的小錯(cuò)誤，還有格式問題，畢竟文章內(nèi)容已經(jīng)差不多，因?yàn)樽约旱牟患?xì)心，還是有錯(cuò)誤存在的?！督煌ü?jié)能與環(huán)保》對(duì)格式要求較高，編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)。是個(gè)不錯(cuò)的期刊，值得推薦！
普通小碩，第一次投稿，文章偏理論，1個(gè)月通知錄用，主編整理審稿意見，通知退修，內(nèi)容大多是格式問題，修改兩次，第二次是微調(diào)。個(gè)人覺得比較好中，只是格式要求嚴(yán)格。
1個(gè)月給回復(fù)，然后會(huì)把排版要求，摘要要求都給你發(fā)過來，修改后1天給回復(fù)，讓再修改摘要，2天后收錄，要求把英文摘要中文對(duì)照發(fā)過去，他們?cè)傩薷?。審稿時(shí)間還算不慢吧！比較容易中，推薦投！
10月29號(hào)左右投的，審稿挺快，投出去后10天就給了審稿意見，小改了兩次，就錄用了，前后總共差不多一個(gè)月。作為本科生第一次投稿，錄用了，功夫總算沒白費(fèi)，還是挺開心的。
交通節(jié)能與環(huán)保雜志，審稿周期一般，但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑颍贿^從審稿意見來看，確實(shí)是本專業(yè)專家來進(jìn)行評(píng)審的，要求也很高，但見刊確實(shí)慢寫。
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