雜志介紹
交通建設(shè)與管理雜志是由中華人民共和國交通運輸部主管，交通運輸部科學(xué)研究院主辦的一本部級期刊。
交通建設(shè)與管理雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中華人民共和國交通運輸部
主辦單位：交通運輸部科學(xué)研究院
國際刊號：1673-8098
國內(nèi)刊號：11-5564/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥220.00
Magazine introduction
《交通建設(shè)與管理》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1964年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！督煌ńㄔO(shè)與管理》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《交通建設(shè)與管理》堅持“以市場為導(dǎo)向、服務(wù)行業(yè)發(fā)展”的辦刊方針，專注于國內(nèi)外交通建設(shè)和管理市場的剖析及新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的宣傳、推廣；重點報道國內(nèi)外交通建設(shè)、管理方面的有關(guān)方針政策；介紹國內(nèi)外公路、水運交通的最新科技成果和發(fā)展動態(tài)；編譯國內(nèi)外公路水運交通建設(shè)和管理的最新文獻。
欄目設(shè)置： 卷首語 數(shù)字 看天下 封面人物 專題策劃 大國工匠 品質(zhì)工程 建設(shè)養(yǎng)護 工程機械 信用交通 行業(yè)觀察 交通扶貧 學(xué)術(shù)交流
Magazine introduction
{1}文章一般有引言部分和正文部分，序號從引言開始編。正文部分用阿拉伯數(shù)字分級編號法，一般用一、（一），1,（1）。
{2}稿件應(yīng)有一定的學(xué)術(shù)水平和實踐推廣價值。
{3}“摘要”為文章主要觀點之提煉，應(yīng)能獨立成文，字數(shù)控制在300字左右。
{4}注釋的方式，序號用①、②、③、④……的形式，注釋格式為，著者：文獻名，出版社名（或雜志名），出版年（或雜志期次），頁碼。
{5}論文如為基金資助項目的成果，請注明基金及項目名稱，本刊將優(yōu)先錄用。
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作者：汪玚 刊期：2019年第03期
作者： 刊期：2019年第03期
作者： 刊期：2019年第03期
作者：王宇(文/攝影) 刊期：2019年第03期
作者：王剛 刊期：2019年第03期
作者：王剛 刊期：2019年第03期
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交通建設(shè)與管理雜志的編輯很認真，期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標點都進行了詳細的修改，非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志。
交通建設(shè)與管理雜志審稿周期不長，送審效率也很快，審稿專家給予了幾個專業(yè)很中肯的意見，對論文質(zhì)量的提高很有幫助。差不多投稿一個月后編輯打電話來告知錄用，差點以為是騷擾電話掛了一次。以上經(jīng)驗供大家參考！
審稿人面對我的長文依舊給出了讓人受益匪淺的審稿意見，審稿速度快，中間修改了兩三次的樣子，交通建設(shè)與管理雜志質(zhì)量上乘，建議質(zhì)量高，字數(shù)比較充實的，不歧視碩士研究生，論文需要言之有物，審稿意見很棒，編輯老師人很好，通知是說一個月沒有回復(fù)即可另投他刊。
交通建設(shè)與管理雜志偏重理論研究，且對我所研究的對象不是很了解，提出的質(zhì)疑沒在重點上，從態(tài)度上來說，還是比較負責的，審稿速度挺快，一個月。兩個審稿人，第一個審稿人提了8條意見。第二個審稿人提了6條意見。
交通建設(shè)與管理審稿人每次都提了很多修改意見，而且還比較中肯。個人分析也許我的寫作水平有待提升，畢竟是第一篇練手論文。會接納審稿老師意見，再接再厲。
可能個人水平不行吧，我的文章大修小修前后出了五稿，比較辛苦，而且編輯態(tài)度很好，很耐心，交通建設(shè)與管理雜志的工作效率很高，總體是比較好的。如果大家有意向，可以投稿試試。
投稿一個月左右，給錄用與否，錄用后需要修改的就修改即可，每次修改大概20天左右就有回復(fù)，編委很負責的，他們會把詳細的修改意見標出。非常細心。推薦投稿交通建設(shè)與管理雜志。
10月初投稿，12號返修，22號投返修稿，一周后錄用。期刊效率高，編輯和審稿人都很仔細，文章修改后跟第一稿相比還是改了不少，修改說明也寫了幾千字，感覺不容易，要認真對待。
8.10投稿，17號返回修改意見，審稿人的審稿評價都很高。9月5號修回，10號給錄用通知，反復(fù)送審四次，審稿人很認真，意見很中肯，編輯和主編的態(tài)度也很好。期刊很正規(guī)。
我感覺這個期刊好難投，比同交通類的期刊難投多了，從來沒有這么折騰過！審稿專家很犀利，提的問題很專業(yè)。想避開的問題都提到了，最后補充數(shù)據(jù)錄用了。讓我從中學(xué)到一些東西，非常感謝！
審稿很快，從投稿到接收不到一個月，因為要畢業(yè)趕時間，中間電話催過編輯，編輯態(tài)度很好，文章修改的也很仔細。很棒的一個期刊。適合的文章建議大家投。
審稿速度還可以，編輯老師很負責，態(tài)度也很好，有問題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業(yè)的角度給予指導(dǎo)。非常感謝！
覺得還是很不錯的期刊，國內(nèi)影響還是比較靠前的，接收不容易了，文章大幅度修改三次后才錄用，比較麻煩，對理論要求較多，如果有沒理論深度方面的東西建議不要投，有理論有應(yīng)用是以后的方向。
投了一篇關(guān)于綠色交通的文章。我覺得該期刊的編輯和審稿專家都非常負責任，給出了非常好的修改意見。特別是編輯部老師都好熱心,發(fā)過去的文章都會反復(fù)審閱及修改，很耐心的給我指出問題。非常感謝！
我投了兩篇，命中了一篇，感覺審稿人的意見還是比較到位的。有一個審稿人對我這篇文章提出了質(zhì)疑，我就從理論上進行分析，并引用一些文章來佐證，就這樣過關(guān)了！我感覺這個期刊還是值得一投。
投稿后，稿件遲遲沒能送審，電話編輯部4次，半個月后終于送審。審稿速度超快。當時只能看到第一個審稿意見，還竊喜好幾天，認為外審專家二沒任何意見。結(jié)果又補充回復(fù)第二個審稿意見一次。后續(xù)環(huán)節(jié)編輯工作高效，點贊。
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