基于飛行數(shù)據(jù)的民機著陸安全影響因素研究
關鍵詞：飛行安全 長著陸 重著陸 時間序列 灰色接近關聯(lián)分析
摘要：飛機進場著陸階段是飛行任務中的事故多發(fā)階段,長著陸和重著陸是該階段發(fā)生最為頻繁的不安全事件。為探索誘發(fā)長著陸和重著陸的影響因素,考慮飛行數(shù)據(jù)的時間序列信息,結合實際飛行階段對著陸因參數(shù)進行分段,并通過著陸階段動力學分析,建立標準著陸模型;采用基于時間序列的灰色接近關聯(lián)分析進行模型和方法驗證,并找到影響長著陸和重著陸事件細節(jié)分段后的關鍵階段飛行狀態(tài)參數(shù),再進一步通過灰典型相關分析方法尋找關鍵階段的飛行狀態(tài)參數(shù)與長著陸和中重著陸之間定量的關聯(lián)性?；疑咏P聯(lián)分析表明,跑道入口至接地段對2個不安全事件的影響最大;進一步的灰典型相關分析結果表明,載荷量達0.969 1的下降率對長著陸影響最大,載荷量達0.767 0的地速對重著陸影響最大。所得結論與飛行實際情況相符,能夠為長著陸和重著陸的預防和風險控制提供參考。
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