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          考慮土拱效應(yīng)的疏排樁-土釘墻組合支護基坑樁身內(nèi)力和變形分析

          曾懷武; 古海東; 羅春紅 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院; 杭州310006; 浙江公路技師學(xué)院; 杭州310023

          關(guān)鍵詞:基坑 離心機模型試驗 土拱效應(yīng) 內(nèi)力分析 

          摘要:采用中型巖土離心機進行了8組疏排樁-土釘墻組合支護基坑的離心機模型試驗,基于試驗結(jié)果,研究了土拱效應(yīng)的存在條件,探討了采用規(guī)范方法計算疏排樁-土釘墻組合支護基坑樁身內(nèi)力與變形的適宜性,并提出了考慮土拱效應(yīng)的樁身內(nèi)力與變形的計算方法。研究結(jié)果表明:有土拱效應(yīng)存在時,采用規(guī)范法計算得到的樁身內(nèi)力及變形,與離心機模型試驗臨界破壞時的試驗結(jié)果比較接近;樁間不能形成土拱效應(yīng)時,規(guī)范法計算結(jié)果與離心機模型試驗結(jié)果偏大;與規(guī)范方法相比,采用研究的計算方法計算疏排樁支護基坑樁身內(nèi)力與變形更為合理。

          路基工程雜志要求:

          {1}注釋:要對文章內(nèi)的特定內(nèi)容(引用數(shù)據(jù)、觀點和結(jié)論)加以注釋。以腳注的形式,采用規(guī)范的標識與格式,在文章中的有關(guān)詞語、內(nèi)容以及引文出處等的右上角等標識。

          {2}引言應(yīng)簡明扼要介紹本文研究的領(lǐng)域,國內(nèi)外目前研究的近期結(jié)果與趨勢,存在的問題;本文研究的理論依據(jù),歷史背景,研究的設(shè)想、思路、要解決的具體問題,創(chuàng)新點(重要)和預(yù)期目的及意義。

          {3}來搞請附摘要(300字左右)、關(guān)鍵詞(3-5個)。

          {4}凡國家自然科學(xué)基金、各部委基金資助課題及省市重大科研項目論文,請注明號碼。

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