晃蕩
O.; M.; Faltinsen Centre; for; Autonomous; Marine; Operations; and; Systems; (AMOS); Department; of; Marine; Technology; Norwegian; University; of; Science; and; Technology; (NTNU); NO-7491; Trondheim; Norway
關(guān)鍵詞：多模態(tài)方法 晃蕩 波動分區(qū) 砰擊 水彈性
摘要：本文列舉了諸多工程領(lǐng)域中的液體共振運(yùn)動現(xiàn)象，詳細(xì)探討了船艙中伴有劇烈流動的晃蕩問題．描述了基于理論分析的非線性多模態(tài)方法，該方法便于波動穩(wěn)定性分區(qū)、多分支解和物理穩(wěn)定性的研究．強(qiáng)調(diào)了方形艙、垂向圓柱艙以及球形艙內(nèi)伴有旋轉(zhuǎn)和混沌（不規(guī)則波動）的三維流動的重要性．晃蕩引起的砰擊涉及到各種各樣的內(nèi)流條件，這些條件隨液體深度與艙體長度之比而變化．針對棱柱狀LNG艙，討論了許多與流體力學(xué)和熱力學(xué)參數(shù)、影響砰擊載荷效應(yīng)的水彈性以及模型實(shí)驗(yàn)縮尺比的物理現(xiàn)象．
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