雜志介紹
摩托車技術(shù)雜志是由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主管，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦的一本部級期刊。
摩托車技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1988，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
主辦單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
國際刊號：1001-7666
國內(nèi)刊號：12-1168/U
發(fā)行周期：月刊
Magazine introduction
《摩托車技術(shù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1988年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《摩托車技術(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《摩托車技術(shù)》多次榮獲原國家機械工業(yè)部、國家科委、國家新聞出版署、中共中央宣傳部和天津市“優(yōu)秀期刊獎”，自2002年起，該雜志又被國家新聞出版總署入選“中國期刊方陣”。
欄目設(shè)置： 信息快遞 設(shè)計·研究 維修·改裝 技術(shù)講座 綜述 工藝·材料 標準·認證 檢驗·測量
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{1}如論文系某科研基金資助項日，須注明基金名稱、項目編號。
{2}投稿成功后，如若三個月仍未收到稿件處理結(jié)果，作者可以與編輯部聯(lián)系或者自行處理。
{3}正文內(nèi)各級標題處理如下：一級標題為“一、二、三……”，二級標題為“（一）、（二）、（三）……”，三級標題為“1、2、3……”，四級標題為“（1）、（2）、（3）……”。單獨成行。
{4}來稿請附300 字以內(nèi)的中英文提要和3—5 個中文關(guān)鍵詞。
{5}一律使用電子文檔投稿，稿件后附作者簡介，注明作者姓名、工作單位、職務(wù)、職稱、聯(lián)系方式等信息。
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作者： 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者：光明(文/圖) 刊期：2019年第12期
作者：鄭義; 張立鵬; 崔宇航 刊期：2019年第12期
作者：張永良; 胡彥; 李劍峰; 丁萍; (金城機械有限公司) 刊期：2019年第12期
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摩托車技術(shù)雜志審稿速度挺快的，中間經(jīng)歷了大修和小修。里面兩個審稿人都很認真、負責(zé)，也是我們這個領(lǐng)域的專家，給了10多個修改意見。另外編輯部的老師們效率還是挺高的，值得點贊。
這期刊時間點那叫一個卡的準，說一個月，就真的直到一個月才給你消息，時間一定要算好，好在是被錄用了，投稿后修回，很快開始校稿，編輯態(tài)度很好，錄用后見刊非?？欤扑]！
感覺這個期刊對重視的文章比較認可，我的文章可能因為研究方向不夠超前，理論也不深，被幾個核心拒過了，在這里1個月左右就錄用了。不錯，期刊資料更新都很及時的！
由于畢業(yè)急用，在稿件留言中做了說明。編輯老師很給力，從投稿到下錄用通知僅用了一個半月。在專家審稿過程中，由于文章的思路和論述已經(jīng)比較完善了，兩位審稿專家就文章中的幾個點提出了內(nèi)容補充的意見，以及一些筆誤也挑出了，一看就知道仔細看了文章。小改后二審錄用~
審稿周期很快，編輯很負責(zé)，只是修改一些基本的小錯誤，還有格式問題，畢竟文章內(nèi)容已經(jīng)差不多，因為自己的不細心，還是有錯誤存在的。審稿人也是很仔細的，對于一些問題也很直接的指了出來?？傊@個期刊很不錯。
應(yīng)前輩們所言，只要有創(chuàng)新點，相對來說還是好中的，由于稿量大，所以需要的自己在各階段跟緊些有好處。這篇還算順利吧，因為我工作的原因耽擱了幾天，共用了1個月，效率還是蠻高的。
9.5 投稿，9.15 外審后返回修改意見，9.15 當天返回修改稿。10.20 編輯回的信息說是錄用，但是文章的狀態(tài)還沒改 估計是等著一大波文章一起改狀態(tài)吧，10.27 還沒改。。。估計快了吧，個人感覺，審稿速度還可以。就是等待出版的時間很漫長，不著急畢業(yè)的可以考慮。
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