壓氣機(jī)盤(pán)腔徑向引流減渦器研究綜述
關(guān)鍵詞：壓氣機(jī)盤(pán)腔 徑向引流 壓力損失 減渦器
摘要：徑向引流減渦器通常位于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤(pán)腔中,通過(guò)抑制氣流周向速度的發(fā)展從而降低空氣系統(tǒng)引氣過(guò)程中的壓力損失,對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率有著十分重要的作用。本文對(duì)壓氣機(jī)盤(pán)腔徑向引流減渦器的相關(guān)研究進(jìn)行綜述。研究表明:常用的減渦器包括減渦管、去旋噴嘴、翅片和導(dǎo)流板等結(jié)構(gòu)。其中,管式減渦器的研究和應(yīng)用最多,其減阻效果較好,但存在著質(zhì)量較大,且在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)等問(wèn)題;去旋噴嘴質(zhì)量較輕,但也有著流量不穩(wěn)定的現(xiàn)象;導(dǎo)流板同樣有著安裝和穩(wěn)定上的問(wèn)題。有學(xué)者嘗試對(duì)減渦管和去旋噴嘴的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),均取得了一定的優(yōu)化效果。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有研究的梳理可以發(fā)現(xiàn):目前還缺乏描述總壓損失的理論模型,熵分析可以作為新的入手點(diǎn)研究總壓損失機(jī)理。近期研究表明總壓損失主要出現(xiàn)在轉(zhuǎn)折位置,這一點(diǎn)與靜壓損失有所不同,也為減渦器的改進(jìn)優(yōu)化提供了思路。
南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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