雜志介紹
汽車工藝與材料雜志是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
汽車工藝與材料雜志創(chuàng)刊于1986，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)
主辦單位：中國第一汽車集團(tuán)有限公司
國際刊號(hào)：1003-8817
國內(nèi)刊號(hào)：22-1187/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥280.00
Magazine introduction
《汽車工藝與材料》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1986年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！镀嚬に嚺c材料》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《汽車工藝與材料》是國內(nèi)惟一一本全面報(bào)道汽車先進(jìn)制造工藝與材料應(yīng)用研究的專業(yè)性雜志，能夠及時(shí)地為汽車及相關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)人員、管理人員、汽車愛好者及大專院校師生提供具有實(shí)用價(jià)值的最新汽車技術(shù)信息。
欄目設(shè)置： 視界 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 材料應(yīng)用 生產(chǎn)裝備 數(shù)字化園地 行業(yè)動(dòng)態(tài)
Magazine introduction
{1}來稿附200 字左右的中文摘要(寫在正文前)，并注出關(guān)鍵詞(一般3～8 個(gè))。
{2}投稿文責(zé)自負(fù)，嚴(yán)禁一稿多投、不當(dāng)署名、偽造、篡改、抄襲等行為。
{3}注解：對(duì)正文特定內(nèi)容的解釋與說明，用圈碼標(biāo)引，在當(dāng)頁下注文，每頁單獨(dú)編碼。
{4}標(biāo)題序號(hào)按照“一”、“（一）”、“1”、“第一”或“首先”順序排列，一般不用“①”號(hào)。根據(jù)文章具體內(nèi)容，序號(hào)可適當(dāng)減少，但不可反順序使用。
{5}您的稿件除正文外還應(yīng)包含如下內(nèi)容：郵編、詳細(xì)通聯(lián)地址、聯(lián)系電話、電子郵箱、作者簡介。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：李曄; 石海鑫; 李菁華 刊期：2019年第12期
作者：喬鑫; 夏天; 李紅; 祝振林 刊期：2019年第12期
作者：張玉成; 王博; 李博 刊期：2019年第12期
作者：程巖 刊期：2019年第12期
作者：李才紅; 楊明 刊期：2019年第12期
作者：王子龍 刊期：2019年第12期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請(qǐng)聯(lián)系雜志社，地址：長春市新紅旗大街1號(hào)，郵編：130013。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點(diǎn)時(shí)間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可以會(huì)收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然，我們會(huì)通過短信或電話主動(dòng)溝通，匯報(bào)進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對(duì)客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個(gè)要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請(qǐng)您不要失望，有問題還請(qǐng)繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實(shí)體公司注冊(cè)，實(shí)體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對(duì)合作過程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
一本影響因子較高的雜志，對(duì)稿件的質(zhì)量要求還是很高的，汽車工藝與材料雜志的審稿專家很寬容，我在一審后下載稿件把專家做出批注的稿件覆蓋了，復(fù)審時(shí)專家提出“未按專家意見進(jìn)行題目和文本修改”，就這也沒斃了，實(shí)在是覺得很幸運(yùn)啊。
汽車工藝與材料雜志外審效率很高，專家點(diǎn)評(píng)也比較到位，審稿意見都比較正面，也有些無關(guān)緊要的問題，論文格式和圖表一定要清晰，給審稿人良好的印象顯然會(huì)增加錄用概率。催稿的時(shí)候編輯的語氣非常好，審稿意見我也十分贊同。
編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真，效率高，《汽車工藝與材料》審稿也是很仔細(xì)，給我得審稿意見，看得出是行內(nèi)人的意見。對(duì)自己的提高很有幫助。最后要說的是，我覺得自己還是挺幸運(yùn)的。希望大家在未來的日子投稿順利。
汽車工藝與材料雜志真的不錯(cuò)，編輯態(tài)度超好呀！我的審的挺快，外審大概半個(gè)月就回來了，建議小修。編輯部很好商量的，人比較好。個(gè)人感覺，文章只要數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、實(shí)用性，立論新穎還是很好中的。
通過了初審、外審，也通過了終審，現(xiàn)在已經(jīng)刊出來了，就坐等收樣刊了，哈哈哈《汽車工藝與材料》的編輯人好得沒的說，個(gè)人覺得很好中，建議投！
對(duì)于畢業(yè)非常重要的一篇文章，第一次投稿兩個(gè)審稿人，一個(gè)審稿人意見非常積極，另一個(gè)審稿人說和之前做的工作重復(fù)，然后編輯給拒了。然后換了一個(gè)思路補(bǔ)了點(diǎn)實(shí)驗(yàn)重新投稿。總共一個(gè)月的時(shí)間錄用，編輯處理的速度還是挺快的。
9月29號(hào)左右投的，審稿挺快，投出去后10天就給了審稿意見，小改了兩次，就錄用了，前后總共差不多一個(gè)月。作為本科生第一次投稿，錄用了，功夫總算沒白費(fèi)，還是挺開心的。
《汽車工藝與材料》期刊在國內(nèi)還算挺好的，編輯態(tài)度很好，審稿時(shí)間也很快速。編輯老師也很好溝通，認(rèn)真回答審稿人意見后，小修了一兩個(gè)地方，一個(gè)月就出結(jié)果了。
該期刊老師、編輯都很好，態(tài)度也很好。7月中旬投稿，半個(gè)多月后通知錄用，但需要修改反饋并按照格式規(guī)范進(jìn)行修改。老師提的意見非常中肯，尤其在寫作上給了十分好的建議。建議大家多多支持這樣優(yōu)秀的期刊，有好的稿件放心大膽的投稿。
速度挺快的，一般初審1-3天，待送外審5天，送審8天，然后出結(jié)果，如果不需要修改就直接錄用，修改的話還要耽誤10幾天，我投的稿子總共一個(gè)月搞定！
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商，地址：長春市新紅旗大街1號(hào)，郵編：130013。