獨塔單跨地錨式懸索橋復合索鞍試驗研究
沈銳利; 薛松領; 馬健; 劉斌 西南交通大學土木工程學院; 四川成都610031; 云南省交通規(guī)劃設計研究院; 云南昆明650041
關鍵詞：懸索橋 復合索鞍 受力性能 輥軸 接觸應力
摘要：虎跳峽金沙江大橋主橋采用(766+160) m獨塔單跨地錨式鋼桁梁懸索橋。該橋僅在東岸設置橋塔,西岸直接將主纜通過復合索鞍結(jié)構后錨于巖層中。為確定復合索鞍在施工及運營階段的受力性能,設計制作1∶4的索鞍結(jié)構縮尺模型,通過靜載試驗研究主纜力作用下的索鞍位移、輥軸接觸應力分布規(guī)律和輥軸活動性能,并對索鞍結(jié)構進行優(yōu)化設計。結(jié)果表明:索鞍的豎向和縱向位移隨索力增加逐漸增加,但增長速度變緩;輥軸接觸應力分布不均勻,最不利荷載下最大接觸應力為789 MPa,最小接觸應力為66 MPa;加載過程中,各輥軸運動基本保持一致;對索鞍結(jié)構進行優(yōu)化設計后,輥軸接觸應力分布變均勻,最大接觸應力減小至578 MPa,最小接觸應力增大至399 MPa。
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