基于降低油耗的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：油耗 風(fēng)阻系數(shù) cfd
摘要：某輕型客車(chē)通過(guò)AVL CRUISR軟件進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性仿真分析,發(fā)現(xiàn)在高速區(qū)域油耗偏高,在不改變整車(chē)整體造型設(shè)計(jì)情況下,對(duì)保險(xiǎn)杠下部區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)STAR-CCM+軟件進(jìn)行CFD仿真分析,采用在保險(xiǎn)杠下增加阻風(fēng)板的方案,跟原方案相比,降低整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)7.5%。對(duì)改進(jìn)后方案進(jìn)行實(shí)車(chē)滑行測(cè)試后進(jìn)行仿真分析,在120km/h時(shí),油耗降低4.3%,為后續(xù)類(lèi)似優(yōu)化提供了參考。
輕型汽車(chē)技術(shù)雜志要求:
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