衛(wèi)星云參數(shù)與飛機(jī)云物理探測(cè)對(duì)比研究和飛行方案設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：飛機(jī)觀測(cè) 衛(wèi)星反演 云參數(shù)對(duì)比 微物理特征
摘要：開(kāi)展衛(wèi)星反演云特性參數(shù)與飛機(jī)觀測(cè)的對(duì)比研究,對(duì)于更好地發(fā)揮衛(wèi)星遙感觀測(cè)在天氣、云物理和人工影響天氣方面的探測(cè)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。選取2012年9月21日一次層狀云降水過(guò)程,對(duì)比分析FY-2與MODIS反演云參數(shù)及飛機(jī)觀測(cè)結(jié)果,探索了飛機(jī)檢驗(yàn)衛(wèi)星云參數(shù)的飛行方案。結(jié)果表明:FY-2反演云參數(shù)演變趨勢(shì)與飛機(jī)觀測(cè)結(jié)果有較好的一致性;FY-2反演有效粒子半徑(Effective Radius,Re)和光學(xué)厚度(τ)與MODIS反演的Re和τ間相關(guān)性較好,但此個(gè)例FY-2反演值普遍小于MODIS反演值;探測(cè)區(qū)域FY-2反演Re頻率分布與飛機(jī)觀測(cè)Re分布有一定差異,FY-2反演Re偏小,MODIS反演Re頻率分布與飛機(jī)觀測(cè)結(jié)果更為接近;飛機(jī)觀測(cè)計(jì)算得到的τ和液水路徑值(Liquid WaterPath,LWP)與衛(wèi)星反演τ和LWP差異較大,FY-2反演值明顯偏小。對(duì)于Re的檢驗(yàn),飛機(jī)最好在Re分布不大均勻的云頂作較長(zhǎng)距離平飛觀測(cè);對(duì)于LWP和τ等垂直積分參量的檢驗(yàn),飛機(jī)最好選擇在光學(xué)厚度較均勻的小區(qū)域內(nèi)螺旋爬升至云頂之上,再自云頂向下至最低高度進(jìn)行垂直觀測(cè)。
氣象與環(huán)境科學(xué)雜志要求:
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