區(qū)域建構(gòu):佛山融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的政策和策略響應(yīng)
關(guān)鍵詞：區(qū)域建構(gòu) 區(qū)域化 尺度 網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域身份
摘要：區(qū)域的社會建構(gòu)議題較少得到國內(nèi)學(xué)者的關(guān)注。既有關(guān)于粵港澳大灣區(qū)的研究,也鮮有涉及具體城市政府的行動和策略。為此,文章采取政策話語分析方法探索佛山融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的政策和策略響應(yīng),作為彌補(bǔ)上述問題的文獻(xiàn)空白。研究發(fā)現(xiàn),佛山把區(qū)域身份建構(gòu)為粵港澳大灣區(qū)西部核心城市,從戰(zhàn)略統(tǒng)一上確定了佛山融入粵港澳大灣區(qū)的策略和行動方向。佛山與不同城市和區(qū)域之間建立關(guān)系網(wǎng)絡(luò),形成不同尺度作用下的區(qū)域合作地域載體。表現(xiàn)為3個方面:1)在城市尺度上,佛山與廣州、深圳、香港和澳門等城市建立合作聯(lián)系,建設(shè)三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)為地域載體,將松散的資源重新盤整,進(jìn)一步提高統(tǒng)籌地區(qū)發(fā)展和聚集資源要素的能力,培育新的地方增長極以保持競爭優(yōu)勢。2)在區(qū)域尺度上,佛山與廣西和貴州建立合作聯(lián)系,建設(shè)佛山西站樞紐新城為地域載體,連接西南地區(qū),把粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)合作帶作為其經(jīng)濟(jì)腹地。3)在全球尺度上,佛山與德國建立合作聯(lián)系,建設(shè)中德工業(yè)服務(wù)區(qū)為地域載體,創(chuàng)造地方-全球尺度的連接渠道,嵌入全球的市場經(jīng)濟(jì)。佛山案例展示了區(qū)域作為不同尺度上多個行動者的節(jié)點(diǎn)匯合,如何把區(qū)域資產(chǎn)與國家和跨國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來,從而生產(chǎn)與再生產(chǎn)新國家空間。文章回應(yīng)了新區(qū)域地理學(xué)從社會建構(gòu)主義視角審視區(qū)域發(fā)展問題,也回應(yīng)了中國城市網(wǎng)絡(luò)研究的最新呼吁。在實(shí)踐中為其他城市如何融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)乃至區(qū)域發(fā)展問題提供了借鑒。
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