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          圍油欄水動(dòng)力特性大比尺物理模型試驗(yàn)研究

          黃傳朋; 王晨陽(yáng); 金瑞佳; 陳松貴; 王收軍 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所港口水工建筑技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室工程泥沙交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津300456; 大連理工大學(xué)海岸與近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 大連116024; 天津理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 天津300384

          關(guān)鍵詞:圍油欄 大比尺水槽試驗(yàn) 波浪力 運(yùn)動(dòng)響應(yīng) 

          摘要:針對(duì)圍油欄水動(dòng)力特性的問(wèn)題,進(jìn)行了模型比尺為1:1的規(guī)則波、水流與圍油欄相互作用的大比尺水槽物理模型試驗(yàn)。利用拉力傳感器和Polhemus電磁式位置跟蹤系統(tǒng),對(duì)圍油欄的受力和不同浮子的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了測(cè)量,研究了不同環(huán)境因素(周期、波高、流速)對(duì)圍油欄水動(dòng)力特性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,在波流組合的情況下,圍油欄的受力情況對(duì)水流流速最為敏感,波高其次,波浪周期對(duì)其影響最小。圍油欄不同位置的浮子水平運(yùn)動(dòng)特征不同,但各個(gè)浮子的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)幅值均對(duì)波高較為敏感,基本同波高成線性關(guān)系。同時(shí),水流抑制了各個(gè)浮子的水平運(yùn)動(dòng),但使其升沉運(yùn)動(dòng)更為劇烈。

          水道港口雜志要求:

          {1}圖表插圖、表格要清晰、整齊,用序號(hào)表明,并命名圖題和表題。

          {2}文章具備科學(xué)性、實(shí)用性,論點(diǎn)明確,材料詳實(shí),數(shù)據(jù)可靠,語(yǔ)言精練,層次分明。

          {3}關(guān)鍵詞3-5個(gè),中間用分號(hào)隔開(kāi)。

          {4}作者姓名、性別、出生年、籍貫、民族、工作單位、職稱、學(xué)歷、研究方向。

          {5}正文內(nèi)連續(xù)敘述中的序號(hào)采用①……;②……;③……。分級(jí)超過(guò)3級(jí)后用網(wǎng)括號(hào)如:“①”,“②”表示,并采用連排。

          注:因版權(quán)方要求,不能公開(kāi)全文,如需全文,請(qǐng)咨詢雜志社

          水道港口

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