低碳經(jīng)濟下基于班輪聯(lián)盟艙位互租的航線配船模型
趙紅梅; 韓曉龍 上海海事大學經(jīng)濟管理學院; 上海201306; 上海海事大學物流科學與工程研究院; 上海201306
關鍵詞：低碳經(jīng)濟 班輪運輸 艙位互租 航線配船
摘要：為給班輪聯(lián)盟合作運營提供有效建議,在低碳經(jīng)濟下考慮政府制定碳排放限額和存在碳交易市場,建立碳排放受到約束時基于班輪聯(lián)盟艙位互租的總成本最小的航線配船模型,并通過LINGO 11.0進行求解,尋找合理的航線配船方案。比較聯(lián)盟采用艙位互租和非互租策略時的總成本,分析碳交易價格和碳排放限額變化對總成本的影響。結(jié)果表明:與艙位非互租策略相比,采用艙位互租策略時總成本降低,總成本增加幅度減小;碳排放限額與班輪公司的總成本負相關。總體來看,通過班輪聯(lián)盟、政府適當調(diào)整碳交易價格和碳排放限額可降低碳排放量,降低班輪公司總成本。
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