地鐵荷載下隧道周圍粉性土孔壓的單因素試驗(yàn)
關(guān)鍵詞：地鐵荷載 孔隙水壓力 單因素分析 粉性土
摘要：為了研究地鐵荷載作用下飽和粉性土的孔隙水壓力特性,針對(duì)上海地鐵10號(hào)線國(guó)權(quán)路附近的飽和粉性土進(jìn)行多功能GDS循環(huán)三軸試驗(yàn),考慮了振動(dòng)頻率、動(dòng)應(yīng)力幅值及固結(jié)比等因素對(duì)孔隙水壓力的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:土體遭受地鐵振動(dòng)荷載作用下,孔隙水壓力經(jīng)過三個(gè)階段的變化過程,即快速增長(zhǎng)-緩慢增加-衰減穩(wěn)定。相同振動(dòng)頻率及固結(jié)比條件下,動(dòng)應(yīng)力幅值越大,產(chǎn)生的孔隙水壓力越大;相同動(dòng)應(yīng)力幅值及固結(jié)比條件下,頻率越小,產(chǎn)生的孔隙水壓力越大;相同動(dòng)應(yīng)力幅值及振動(dòng)頻率條件下,固結(jié)比越大,產(chǎn)生的孔隙水壓力越大。采用單因素設(shè)計(jì)法及方差分析,得到振動(dòng)頻率、動(dòng)應(yīng)力幅值及固結(jié)比等因素均對(duì)孔隙水壓力有非常顯著的影響。
石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志要求:
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