整體式掛車支承橋主軸精確成形過(guò)程缺陷控制
關(guān)鍵詞：支承橋主軸 變溫?cái)D壓 成形缺陷 正交設(shè)計(jì) 數(shù)值模擬
摘要：闡述了某型13 t整體式掛車支承橋主軸變溫?cái)D壓成形過(guò)程中加熱區(qū)失穩(wěn)、階梯棱貼合間隙及軸向長(zhǎng)度不足缺陷的產(chǎn)生機(jī)理,并基于正交設(shè)計(jì)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,采用數(shù)值模擬手段研究了初擠壓模具行程、加熱段溫度場(chǎng)梯度、管坯端部起始溫度和擠壓速率對(duì)測(cè)試部位壁厚和軸向長(zhǎng)度的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:初擠壓行程和加熱段的溫度場(chǎng)梯度對(duì)成形質(zhì)量的影響高度顯著,端部起始溫度對(duì)成形質(zhì)量有顯著的影響,而擠壓速率對(duì)成形質(zhì)量的影響不明顯。采用優(yōu)選的工藝參數(shù)組合進(jìn)行了數(shù)值模擬和工藝試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果基本吻合,試制產(chǎn)品成形質(zhì)量良好,驗(yàn)證了缺陷機(jī)理分析和數(shù)值模擬的正確性以及優(yōu)化的成效,可為整體式支承橋主軸產(chǎn)品的無(wú)缺陷成形提供參考。
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