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          新型組合箱梁豎向彎曲力學(xué)行為的研究

          王根會(huì); 樊江; 操俊林; 李鵬浩; 劉旺宗 蘭州交通大學(xué); 蘭州730070; 甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司; 蘭州730030; 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司; 貴陽550001

          關(guān)鍵詞:新型組合箱梁 褶皺效應(yīng) 剪力滯 力學(xué)性能 能量變分法 

          摘要:研究目的:新型組合箱梁是傳統(tǒng)波紋鋼腹板組合箱梁下翼板(RC板)被平鋼板所置換的一種結(jié)構(gòu)。為研究該類結(jié)構(gòu)豎向彎曲力學(xué)行為,本文設(shè)置3個(gè)不同的剪滯縱向翹曲位移差函數(shù),以準(zhǔn)確反映不同寬度、厚度組合箱梁翼板的剪滯變化幅度,同時(shí)考慮組合箱梁腹板褶皺效應(yīng)、鐵木辛柯剪切變形以及剪滯翹曲應(yīng)力自平衡等因素,進(jìn)而基于能量變分法建立組合箱梁的彈性控制微分方程和自然邊界條件,且據(jù)此開展新型組合箱梁豎向彎曲力學(xué)性能的精細(xì)化分析。研究結(jié)論:(1)由于剪滯翹曲應(yīng)力和彎矩自平衡條件的引入,新型組合箱梁力學(xué)性能分解為獨(dú)立的初等梁理論和剪滯理論體系,且其力學(xué)性能為兩者的疊加值;(2)與傳統(tǒng)組合箱梁相比較,新型組合箱梁褶皺效應(yīng)明顯趨強(qiáng);(3)由于自平衡條件的引入,本文方法計(jì)算精度顯著提高,可為新型組合箱梁的推廣應(yīng)用提供理論和技術(shù)支持。

          鐵道工程學(xué)報(bào)雜志要求:

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          {3}各級(jí)標(biāo)題一律左起頂格書寫,1、2、3級(jí)標(biāo)題分別按1,1.1,1.1.1編號(hào),引言編號(hào)為0,一般標(biāo)題層次為三級(jí),最多不超過四級(jí)。

          {4}參考文獻(xiàn)選用主要的、公開發(fā)表的文獻(xiàn),并按在文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)與標(biāo)注。

          {5}中文提要字?jǐn)?shù)以100-300字為宜。關(guān)鍵詞3-5個(gè)。

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