“復興號”動車組供風系統(tǒng)及耗風設備匹配研究
金哲 中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所; 北京100081; 北京縱橫機電科技有限公司; 北京100094
關鍵詞：供風系統(tǒng) 耗風設備 參數(shù)匹配
摘要：在不同線路、不同運營階段,軌道車輛的耗風工況千差萬別,如果供風系統(tǒng)的供風能力和耗風設備的用風量不匹配,就會導致供風系統(tǒng)工作率過低,或者供風能力不足而車輛運行異常問題。根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程和各種耗風設備的工作原理,建立了“復興號”動車組供風系統(tǒng)和主要耗風設備的數(shù)學模型,并分析了影響供風和耗風平衡的關鍵因素,探索了優(yōu)化供風和耗風匹配關系的方法,為“復興號”動車組的供風及耗風設備的設計提供理論依據(jù)。
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