雜志介紹
鐵道經(jīng)濟研究雜志是由中國國家鐵路集團有限公司主管，中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司主辦的一本部級期刊。
鐵道經(jīng)濟研究雜志創(chuàng)刊于1993，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司
國際刊號：1004-9746
國內(nèi)刊號：11-3232/F
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥160.00
Magazine introduction
《鐵道經(jīng)濟研究》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1993年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術(shù)期刊。《鐵道經(jīng)濟研究》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《鐵道經(jīng)濟研究》關(guān)注中國鐵路改革與發(fā)展的重大問題和現(xiàn)實難點問題，系統(tǒng)報道國內(nèi)外鐵路發(fā)展狀況，跟蹤國內(nèi)鐵路改革進程。主要欄目有經(jīng)營管理、運輸市場、理論研究、學術(shù)園地、鐵路建設、專家論壇、人才培養(yǎng)、通道研究、綜合開發(fā)、他山之石等。
欄目設置： 綠色鐵路 學術(shù)園地 改革思維 經(jīng)濟評價 發(fā)展策略 國鐵企業(yè)改革征文系列
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{1}來稿所涉及的項目如果為國家或地方基金課題，請在來稿中注明課題項目、編號、來源，本刊將優(yōu)先錄用。
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{3}正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排，圖的標題位于圖的下方，表的標題位于表的上方，并注明數(shù)據(jù)和資料來源。如有補充說明，應以“注：”的形式進行說明。
{4}統(tǒng)計學符號：遵照GB3358—2009《統(tǒng)計學名詞及符號》的有關(guān)規(guī)定書寫，一律用斜體。
{5}注釋：解釋題名、作者及某些內(nèi)容，均可使用注釋。能在文章內(nèi)用括號注釋的，盡量不單獨列出；不隨文列出的注釋，標注符號應注在需要注釋的詞、詞組或語句的右上角，用①，②，③……表示，并于文后依次列出。
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作者：李莉 刊期：2019年第04期
作者：田亞明 刊期：2019年第04期
作者：張美厚 刊期：2019年第04期
作者：富鵬飛 刊期：2019年第04期
作者：許宗芳; 李江濤; 許鐘勻 刊期：2019年第04期
作者：李昂; 李南華 刊期：2019年第04期
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刊物質(zhì)量提升很快，鐵道經(jīng)濟研究雜志注重和讀者和審稿專家的互動，審稿速度很快，投稿一周以后返回的是小修，改回之后很快就收到了采用通知，對于文章的內(nèi)容和結(jié)論都沒有改動和質(zhì)疑的地方，中間有事跟編輯溝通過，人很好，比較有耐心。
第一次遇到這么好的編輯，鐵道經(jīng)濟研究雜志審稿速度很快，審稿專家認真負責，多次給予熱心指導，投過去二十天不到就回復了擬錄用的通知和一些修改意見，從初審到最終錄用大概1個月的時間，很好的刊物，在線投稿審稿很快。
鐵道經(jīng)濟研究雜志把關(guān)一般嚴格，還算不錯，比較容易發(fā)。如果有哪里比較困惑，編輯老師會QQ聯(lián)系你，指導你修改?？傮w而言，速度很快，不歧視作者，以文稿質(zhì)量取勝，如果寫得好的，大家盡可以投這個刊物！
編輯部的工作效率很高，審稿專家找的很專業(yè)，所投稿件除了對創(chuàng)新性的要求外，需要有充分的論證。從投稿過程來看，鐵道經(jīng)濟研究雜志對稿件的創(chuàng)新性有一定要求。提交稿件后會有初審和復審，兩者都過了才會送外審，如果沒有新意的話，直接拒稿。
總體感覺不容易，稿件需要修改達到錄用要求，體現(xiàn)出創(chuàng)新就可以錄用。鐵道經(jīng)濟研究雜志的編輯和審稿老師都特別認真負責，每次修改都明確的指出了文章問題的存在。
下午投的，第二天早上收稿后就直接送外審了，兩個外審專家各用一個禮拜時間，剛好半個月通知修改，修改了一個禮拜，再次外審又一個禮拜，剛好1一個月通知錄用。夠快！
鐵道經(jīng)濟研究這個雜志服務很到位，在校樣稿中發(fā)現(xiàn)編輯做了很多有益的細節(jié)修改，很是難得。審稿專家和編輯部老師都很負責，效率比較高。很不錯的雜志，一次非常愉快的投稿經(jīng)歷，值得投遞。
審稿反饋很快，網(wǎng)上投稿，好像不到兩周就反饋了，而且審稿人很認真地指出文章和最近剛出的一篇很接近，建議改投它刊，整體來說還是比較負責的。
編輯挺負責的，關(guān)鍵是審稿人也很有技術(shù)水平，所提出的審稿意見一針見血指出了我逃避的一個問題。另一個審稿人也很細心認真，找到了文章中的幾個錯誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正，總體來說，挺不錯的期刊。
2月中旬投了一篇，2月底開始外審，3月10號回來一個，3月15號又回來一個，兩個意見都是修改后錄用，但是給的終審意見是修改后再審，不過修改提交后，立刻就有結(jié)果說錄用了。還是蠻不錯的期刊。
文章內(nèi)容是有關(guān)財務管理的，雜志找了一個審稿人，審稿效率高，提的意見也不算太刁難，編輯部態(tài)度也挺好，多次致電編輯部詢問問題，都能得到滿意的回復。水平也逐漸提高！贊一下！
感覺確實快，編輯很負責任。修改之前打過一次電話，估計投稿量應該比較大吧！編輯貌似很累的樣子，說話有氣無力，不過提了不少的建議和寫作方法，感謝編輯老師。
鐵道經(jīng)濟研究比較正規(guī)，很有時間觀念，給出的時間進度，沒有推延的時候。速度比較快，評審意見比較中肯也很有參考價值，有助于文章的提高。希望鐵道經(jīng)濟研究，會越辦越好。
鐵道經(jīng)濟研究選擇的審稿人數(shù)不定，如果第一位審稿人意見比較好，基本修改錄用；如果不好，會另選審稿人，然后綜合意見再定。審稿很仔細也嚴格，編輯很認真也很有耐心。
鐵道經(jīng)濟研究雜志初審速度很快，外審可能是趕在年底的原因吧，2個月才回復，不過外審專家的意見確實比較中肯，對自己以后寫文章也很有幫助，最終決定在增刊發(fā)表，如果你的文章不同意在增刊發(fā)表，將按規(guī)定退稿。
很不錯，不過主審完了以后，提交后又外審，不知怎么么回事，祈禱能夠接收。投稿至今4個月了，按照專家意見中間修改3次。通過這次的合作，以后我還找你們。
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