高速鐵路控制網測量三個技術指標的探討和分析
關鍵詞：gnss 全站儀 二次復測 角度值較差限差 距離值較差限差
摘要：高速鐵路控制網測量有3個非常重要的技術指標:GNSS二次復測與第一次復測較差判別指標、隧道洞外GNSS坐標反算與全站儀實測角度較差的限差判別指標、GNSS坐標反算與全站儀實測并經過投影改正后的距離較差的限差判別指標,但這3個技術指標在《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)中并未作明確規(guī)定。大量實測數據表明,GNSS二次復測與第一測復測坐標較差在5mm內是可被接受的。根據GNSS和全站儀兩種不同測量方式的先驗中誤差,并按照誤差傳播定律進行公式推導,提出GNSS坐標反算的角度、距離值與全站儀實測結果較差限差的計算公式。通過較差限差公式,可以較為直觀地判別GNSS和全站儀兩種不同測量方式的結果是否互相吻合。
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