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          高鐵貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險識別與計量

          張得志; 郭瑤微; 陳妍; 燕春光; 祝偉麗 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院; 湖南長沙410075; 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院; 北京100044; 中車唐山機(jī)車車輛有限公司; 河北唐山064000

          關(guān)鍵詞:高鐵貨運(yùn) 運(yùn)輸安全 運(yùn)輸建模 馬爾科夫鏈 貝葉斯網(wǎng)絡(luò) 

          摘要:基于快速化貨物運(yùn)輸中的安全風(fēng)險因素,構(gòu)建了基于馬爾科夫鏈的高鐵貨運(yùn)安全可靠度計量分析模型,定量分析基于服務(wù)供應(yīng)鏈視角的高鐵貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的安全可靠度;同時,構(gòu)建基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的高鐵貨運(yùn)安全風(fēng)險評價模型,借助GeNIe軟件和數(shù)學(xué)推理得出根節(jié)點(diǎn)的概率重要度,甄別影響高鐵貨運(yùn)安全的關(guān)鍵指標(biāo)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最后,通過數(shù)值仿真驗證了模型的有效性,研究結(jié)果表明:高鐵貨物運(yùn)輸安全可靠度與修復(fù)率的相關(guān)性較大,加強(qiáng)動車組風(fēng)險識別和處理能力,可有效提升高鐵貨物運(yùn)輸安全可靠度;規(guī)范高鐵貨運(yùn)作業(yè)、加強(qiáng)安全防范措施和應(yīng)急水平是保障高鐵貨運(yùn)安全的重要措施。

          鐵道科學(xué)與工程學(xué)報雜志要求:

          {1}作者姓名、工作單位:題目下面應(yīng)包括作者姓名和工作單位兩項內(nèi)容,多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

          {2}作者須切實了解和把握雜志的格式規(guī)范,所投稿件力求符合雜志的格式規(guī)范要求,盡量減少因格式不符合要求而導(dǎo)致的返回修改甚至退稿。

          {3}文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

          {4}本刊注釋一律采用頁下腳注,每頁單獨(dú)編號,以①②③等序號標(biāo)注于相關(guān)語句標(biāo)點(diǎn)后的右上角。

          {5}正文:應(yīng)包括研究背景、方法、結(jié)果、結(jié)論或討論等幾部分內(nèi)容。

          注:因版權(quán)方要求,不能公開全文,如需全文,請咨詢雜志社

          鐵道科學(xué)與工程學(xué)報

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