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          氣壓對海上風(fēng)電一步式運輸安裝船穩(wěn)性的影響

          丁紅巖; 韓彥青; 張浦陽; 霍思遜 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點實驗室; 天津300350; 濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點實驗室(天津大學(xué)); 天津300350; 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院; 天津300350

          關(guān)鍵詞:海上風(fēng)電 一步式運輸安裝船 筒形基礎(chǔ) 拖航穩(wěn)性 氣壓 

          摘要:海上風(fēng)電一步式運輸安裝船由船體和端部兩個帶有風(fēng)電整機的大尺度復(fù)合筒形基礎(chǔ)組成.一步式運輸安裝船為非自航船,在運輸?shù)倪^程中通過與拖輪連接提供動力.筒型基礎(chǔ)內(nèi)部布置有分艙板,在基礎(chǔ)內(nèi)部形成7個艙室.拖航過程中,對筒形基礎(chǔ)艙室內(nèi)部充氣使其起浮,與船體凹槽處頂蓋板緊密接觸.通過模型試驗測定了兩者之間的豎向壓力以及拖航時船體的運動響應(yīng).試驗結(jié)果表明:艙室內(nèi)氣壓的大小會影響到筒型基礎(chǔ)與船體接觸力的變化及船體的穩(wěn)性,即氣壓大時,筒型基礎(chǔ)與船體接觸力大,船體的穩(wěn)性較好;氣壓小時,筒型基礎(chǔ)與船體接觸力小,船體的穩(wěn)性較差.

          天津大學(xué)學(xué)報·社會科學(xué)版雜志要求:

          {1}題名:要求準(zhǔn)確,精練,易讀,用詞規(guī)范,一般不超過20個字。盡量不用副題名,不宜用阿拉伯?dāng)?shù)字開頭,不用代號和商品名。

          {2}所有投稿在形式上應(yīng)當(dāng)符合國家著作權(quán)規(guī)定、公認(rèn)學(xué)術(shù)規(guī)范和本刊注釋體例(是否符合本刊注釋體例不影響稿件最終采用,但將影響稿件審讀的優(yōu)先性)。

          {3}正文內(nèi)參考文獻按引用文獻出現(xiàn)先后的順序,用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編碼加方括號標(biāo)注。

          {4}注釋序號以“①、②”等數(shù)字形式標(biāo)示在被注釋詞條的右上角。頁末或篇末注釋條目的序號應(yīng)按照“①、②”等數(shù)字形式與被注釋詞條保持一致。

          {5}文中涉及的量和單位應(yīng)按《中華人民共和國法定計量單位》規(guī)定執(zhí)行,并用規(guī)定縮寫符號表示。每一個組合單位符號中,斜線不得多于1條,如每天每千克體重用藥劑量應(yīng)寫成mg/(kg.d)。

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