基于時(shí)間推進(jìn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)通流數(shù)值模擬
關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 整機(jī)模擬 時(shí)間推進(jìn) 通流 葉片力
摘要：為實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)流場與性能快速分析,基于準(zhǔn)三維控制方程模型,開發(fā)了整機(jī)通流數(shù)值模擬程序。程序基于計(jì)算流體力學(xué)理論,并考慮了引氣、冷卻和噴油等發(fā)動(dòng)機(jī)中的物理現(xiàn)象。為模擬葉片對氣流偏轉(zhuǎn)作用,推導(dǎo)了一種魯棒的無粘葉片力模型,同時(shí)采用粘性力模型模擬粘性損失效應(yīng)。采用該程序?qū)δ承碗p軸分排渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)地面試車工況點(diǎn)進(jìn)行了整機(jī)數(shù)值仿真,并與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比驗(yàn)證。結(jié)果表明,所發(fā)展程序求解穩(wěn)定,能夠自動(dòng)捕捉激波,并且可以快速獲得完全收斂的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)準(zhǔn)三維流場,單工況點(diǎn)計(jì)算時(shí)長不大于30min。其中計(jì)算截面平均參數(shù)與實(shí)驗(yàn)測量偏差不大于8%,符合工程應(yīng)用精度需求。
推進(jìn)技術(shù)雜志要求:
{1}引證的參考文獻(xiàn)限于公開發(fā)表的列入，并用單字母方式標(biāo)示參考文獻(xiàn)引用論文的類型（專著M，論文集C，報(bào)紙N，期刊J，學(xué)位論文D，研究報(bào)告R，標(biāo)準(zhǔn)S，專利P，DB/OL-聯(lián)機(jī)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)庫，其他Z）。
{2}本刊強(qiáng)調(diào)研究成果的原創(chuàng)性和學(xué)術(shù)價(jià)值，其中，只限專業(yè)領(lǐng)域通用詞匯的表述部分，不能存在完整句子的復(fù)制現(xiàn)象，核心觀點(diǎn)嚴(yán)禁有任何重復(fù)（含自引）。
{3}統(tǒng)計(jì)學(xué)符號：按GB3358-1982《統(tǒng)計(jì)學(xué)名詞及符號》的有關(guān)規(guī)定書寫。
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{5}中、英文關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞要求標(biāo)引準(zhǔn)、標(biāo)引全，一般標(biāo)引4～8個(gè)關(guān)鍵詞，應(yīng)盡量從MeSH詞表中選用。
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